原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
2006 年 1 月 北 京 航 空 航 天 大 学 学 报 January 2006
第32 卷 第1期 Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics Vol. 32 No 1
电动汽车传动系参数设计及动力性仿真
姬芬竹 高 峰 吴志新
(北京航空航天大学 汽车工程系 , 北京 100083) (天津清源电动车辆有限公司 ,天津 300162)
摘 要 : 对电动汽车电动机、传动系的传动比和电池组容量等参数设计的原则和方
法进行了分析和探讨 ,并以某种型号电动汽车为研究对象 ,对动力传动系的参数进行合理的选
择和设计. 建立了整车动力传动系统及其关键零部件电动机、电池、减速器等的性能仿真模型.
应用电动汽车仿真软件 ADVISOR (Advanced Vehicle Simulator) 对整车动力性进行了仿真计算.
仿真结果表明 , 以锂离子电池为能源的电动汽车的加速性、爬坡能力、最大车速、续驶里程等动
力性能均满足设计指标要求 ,从而验证了仿真模型的正确性和有效性.
关 键 词 : 电动汽车; 传动系 ; 动力性 ; 续驶里程 ; 仿真
中图分类号: U 463
( )
文献标识码 : A 文 章 编 号 : 2006
Parameter de sign for power train and simulation of
dynamic performance of electrical vehicle s
Ji Fenzhu Gao Feng
(Dept. of Automobile Engineering , Beijing University of Aeronautics and Astronautics , Beijing 100083 , China)
Wu Zhixin
( Tianjin Qing Yuan Electric Vehicle Corporation limited , Tianjin 300162 , China)
Abstract : The method and principle of parameters design for electromotor , the ratio of power train and batter
ies ’capacity of electric vehicles ( EVS) were explored and discussed. Based on some types of EVS , the parameters
of power train of EVS were selected and designed reasonably. A performance simulation model of dynamic power
train system in whole vehicle and key parts , such as electromotor , cells and retarder were developed utiliz
文档评论（0）