第一章 汽车材料的基础知识讲述说明.ppt

第一章 汽车材料的基础知识;　　汽车是现代交通的重要工具。汽车作为现代高速行走机械，其发明、发展和完善经历了一个漫长的过程。下面，就让我们遵循历史的足迹走进汽车的世界吧。;　　最初的车辆，都是由人力来推动的，称为 人力车。后来人们开始用牛、马拉车，称为畜 力车。 　　在历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。 ;　　最早的一辆蒸汽汽车是法国人居纽在1769 年制造的。;　　 1825年英国公爵古涅制成了第一辆蒸汽 公共汽车。;　　1899年，法国的杰那茨驾驶着电动汽车 创造了时速105km／h的最高车速记录。;　　1862年，法国人罗彻斯发表了四冲程发 动机循环理论（该理论今天仍为内燃机所采 用），并取得四冲程的专利。 ;　　为了纪念奥托对内燃机发展所作的贡献， 人们称这种循环为奥托循环。奥托本人的那 个试制车间后来发展成为赫赫有名的道依茨 （DEUTZ）发动机公司。;　　也是在1886年，另一位德国人卡尔　·　本 茨研制成功一台单缸两冲程汽油机，并将其 装在一辆三轮车上进行了公开试车。; 　这辆车可以说是近代汽车的原型。该车的单缸机排量为0.576L，输出功率约0.52kW，转速为300r／min，车速约15km／h。; 为了纪念这两位天才的发明家，人们把戴姆勒和卡尔·本茨称为汽车之父，并把1886年作为现代汽车的诞生元年。;　　1889年法国人标致研制成功齿轮变速器、差速器；;　　汽车诞生于欧洲，但最早形成的汽车工业却在美国。说到汽车工业的形成，汽车大王——美国人亨利·福特功不可没。;　　T　型车的各种零件被首次设计成统一规格，实现了总成互换；在大型总装车间，钟表制造业采用的总成装配法被他发展成为了由机械传送带运送零件和工具的流水线装配法，极大地提高了工作效率。;　　1917年，美国的凯迪拉克公司研制了第一个电起动器。;　　福特汽车公司的T型轿车从1908年到1927年间共生产了1500万辆。据记载，到1923年美国已有2／3的家庭拥有一辆轿车。;　　1910年，英国修筑了沥青公路；1914年开始出现了水泥公路。;　　第二次世界大战期间，各国汽车工业均为军事目的服务，生产坦克、装甲车等军用装备和物资。这也起到了缓和美国与欧洲汽车工业竞争的作用。;　　在德国汽车发展史上，最值得一提的是 “甲壳虫”汽车的发展。;1892年的标致汽车 ;1902年的梅赛德斯汽车;1902年的雷诺汽车; 　 最早出现的汽车，其车身造型基本上沿 用了马车的形式，因此称为“无马的马车”。 1908年福特推出T型车时，车身由原来 的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大的提高。;1928年的奥斯汀12型汽车; 随着车速的提高，迎面风使乘员难以忍受，为此考虑到改变汽车的外型，出现箱型汽车。这种造型的汽车，从整体上看是四方形的，形似箱子，并装有车门和车窗，称箱型汽车。;1932年的杜森博格SJ高级轿车;1934年克莱斯勒气流牌轿车 ;1940年的林肯高级轿车 ; 1949年起，无论是美国还是欧亚大陆均风靡船型车身，这种车身是既考虑了机械工程学、流体力学诸因素，又强调了以人为主体，注重乘员舒适性和驾驶员操纵性的新车型。;1952年的别克轿车;1959年的凯迪拉克轿车; 为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。;; 设计师在鱼型汽车的尾部安上了一个上翘的 “鸭尾巴”以此来克服一部分空气的升力，这便是“鱼型鸭尾式”车型。 ;有“鸭尾形”尾翼的汽车; 为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型设计方法。1963年阿凡提第一次设计了楔型小客车。楔型车在高速汽车设计方面已接近于理想的造型。 ;兰博基尼康塔什跑车;法拉利521型跑车;1996年的莲花跑车; 日本汽车制造业的开山者是吉田真太郎，1904年他成立了东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），3年后制造出第一辆日产汽油轿车“ 太古里１号 ”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于80年代的中国。 ; 出于军事的需要，政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。; 1950年，朝鲜战争爆发。日本的特殊地理位置使它成为美国军需的一个重要供应基地，美国为不景气的日本汽车工业输血，极大地刺激了日本汽车工业的发展。; ;; 1901年（大清光绪27年）是慈禧的66岁寿辰，直隶总督袁世凯买了一辆洋汽车，献给慈禧作为寿礼。 ; 经考证，该车是由设在美国马萨诸塞州的