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关关于于加加强强公公路路运运输输企企业业安安全全工工作作的的意意见见
安全工作十分重要,关系到人民生命和国 财产的安危,直接
影响到企业的信誉及经济效益和社会效益。长期以来,公路运输企
业坚持 “安全第一、预防为主”的方针,做了大量工作,积累了一
些行之有效的经验。近年来,随着开放搞活政策的贯彻执行,道路
交通管理体制的改革,以及新职工的不断增加,安全工作出现了许
多新的情况和问题。主要是:管理不严、纪律松驰、偏重效益、忽
视安全。致使公路交通责任事故时有发生,有些后果非常严重。当
前,急需进一步加强公路运输企业的安全工作,采取有效措施,确
保公路运输的安全。根据公路运输企业生产和服务工作的特点,现
对加强安全工作提出如下意见:
一、认真开展安全教育活动。
1.保证安全教育时间,尤其对驾驶人员每星期至少要安排两小
时的安全教育。
2.安全教育的内容主要是:国 关于安全工作的方针、政策,
安全工作的重要意义,职业道德规范,交通规则,安全基本常识,
安全规章制度,安全操作规程,安全行车经验,安全评比条件,典
型交通事故案例分析等。
3.安全教育的形式可多种多样。如过安全日,开安全例会,出
车前进行安全喊话,以及图片展览、智力竞赛、观看录相、办安全
专栏、开展安全对话、举办安全常识讲座等。
4.安全教育要注意联系实际,并与加强两个文明建设,开展职
业道德教育,宣传好人好事结合起来;针对混合交通状况,与如何
加强安全工作的讨论结合起来;针对职工的工作特点,与思想政治
工作结合起来,强化职工安全意识,避免空洞说教。
5.曾经发生重大事故的单位,要结合事故后果、原因及责任分
析,反复进行教育,使职工痛定思痛,居安思危、吸取血的教训,
警钟常鸣、常备不懈,时刻不忘安全工作。
6.做好安全教育记录,对参加教育活动缺席较多的人员,要组
织补课。
二、强化安全管理工作。
1.摆正安全与生产的关系,坚持安全为了生产,生产必须安全
和管生产必须管安全的原则。
2.实行安全责任制,明确安全责任。运输企业的经理对安全工
作要负第一位责任;分管安全工作的副经理要负重要责任;其他领
导也要负综合治理的责任。
3.对安全工作进行全方位管理,党、政、工、团都要把安全工
作列入议事日程,分工合作,齐抓共管。
4.分管安全工作的企业领导每月至少要两次跟班上路或深入车
队、车站,督促检查安全工作。
5.充实安全科室人员,并保持人员相对稳定。
6.对违犯劳动纪律,不遵守操作规程的人员要及时批评,纠正
其错误。情节严重者,要进行必要的处理。
7.对已发生的事故,不论大小,均要坚持 “三不放过”的原
则,查明情况,严肃处理,认真总结经验教训、指出改进措施。属
运输企业责任事故者,要追究当事人和有关领导的责任。
8.认真加强基础工作和对安全业绩的考核工作,要使安全质量
具有否决权,把安全情况列为评比、升级的重要条件。对事故多的
单位,要组织人员进行整顿。
9.加强安全工作的全面质量管理,使安全工作逐步科学化。
三、进一步健全安全规章制度。
1.运输企业应健全以下的安全规章制度:各类人员的岗位责任
制,安全责任制,各类事故的处理规定,行车人员安全工作的档案
制度,驾驶员审验制度,车辆技术检验制度,定期安全检查制度,
安全例会制度,领导定期跟班上岗制度,领导带人上路检查本企业
车辆安全情况制度,安全活动日制度,安全公里考核制度,原始资
料记录制度。
2.层层分解,落实到人,使每个职工都有责任感和紧迫感,形
成上下结合,左右配合的安全保证体系。
3.每月检查一次安全规章制度的执行情况,年终进行总结、分
析,提出进一步完善的意见。
四、认真开展安全大检查。
1.各运输企业原则上要一年开展两次安全大检查。
2.检查的主要内容是:职工安全意识的确立情况,各项安全制
度的执行情况,有关安全机构功能发挥的情况,车辆、设备完好的
情况,各类事故处理的情况,安全防范措施落实的情况等。
3.安全大检查以自检、普检为主,并适当与互检、抽检、路检
结合起来。
4.对查出的问题要果断处理,凡不符合运行条件的车辆,要责
令停驶,无法恢复基本技术等级的,要强制报废。
五、切实加强车辆机务管理。
1.严格管理工作,健全车辆技术档案、台帐,严密注视车辆的
技术状况。
2.定车定人,专责保管使用,一般情况下,不要随意调换驾驶
员。
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