汽车检测与故障诊断第(17)讲.pptVIP

16讲 小结 电喷车启动时为什么不许踩油门：点火开关控制电动汽油泵、转动点火开关就可以保证起动用油。 排气系统的三元催化器：热损伤：会造成贵金属表面脱落，甚至损坏催化器的载体，通常是发动机点火系统不良造成发动机持续失火，大量燃料在催化器中燃烧所致。中毒：主要由燃料中的硫和铅以及润滑油中的锌和磷造成的，定期清洗三元催化器。一般来讲，汽车行驶3万公里就应该清洗一次三元催化器。 汽车底盘检测与诊断：平顺性、稳定性、舒适性；车轮定位；主销后倾：稳定力矩、保持汽车直线行驶：悬挂和车架变形影响该参数。 三极管的发大原理 基极、集电极各自有电源。可以独立提供需要的电流。 在放大区内三极管的集电极可以承载大电流，可以比作为水库。基极可以流过变化的小电流，像是水库的闸门。 集电极电流和基极电流成基本恒定的比例关系，因此可以用很小的基极电流控制较大的集电极电流。 三极管类型不同点 PNP与NPN原理完全一样！ 三端作用也是完全相同的，仅仅时电压电流相反！ NPN BE电压大于Vbe（一般0.7V）时导通； PNP EB电压大于Vbe（一般0.3V）时导通。 NPN 导通放大时，由Ibe（指从B到E的电流）线性控制Ice（指从C到E的电流）（β倍）； PNP 导通放大时，由Ieb（指从E到B的电流）线性控制Iec（指从E到C的电流）（β倍）； NPN放大管常由正电源（Vcc）与地供电，PNP由负电源（Vee）供电。 4 主销内倾 在汽车正面观看，主销上端略向内倾斜，形成八字状态，称为主销内倾。 5 主销内倾作用 转向轮在外力作用可以偏转一个180度角（为解释方便），因主销内倾的作用，车轮的最低点将陷入路面以下。但实际上车轮不可能陷入路面以下，而是将转向轮连同汽车向上抬起一个相应的高度（，一旦外力消失，转向轮就在汽车重力作用下恢复到原来的直线行驶位置（自动回正），一般主销内倾角不大于8度。主销的内倾角是由前桥加工时向内倾斜而获得的。 主销与销孔的磨损将改变内倾角。 6 车轮外倾 前轮安装在前桥上后，其旋转平面上方相对纵向垂直平面略向外倾斜，前轮旋转平面与垂直平面之间的夹角a，叫前轮外倾角。 这种现象称为车轮外倾。车轮外倾的作用是使转向轻便和提高前轮工作的安全性。由于主销与衬套之间，轮毂与轴承等处都存在有间隙，如果空车时车轮的安装正好垂直与路面，则满载时车轮将承载后出现外倾，这种趋势在运转中将使车轮脱出，造成大的事故。所以车轮外倾角是安全的必备。 前轮外倾角与主销内倾角配合也可以使转向轻便。前轮外倾角一般为1度左右。 7车轮前束 两车轮的旋转平面不平行，前端略向内束这种现象称为车轮前束。两轮前端距离B小于后端距离A，其差值（A－B）即为前轮前束值。前轮前束是为了消除各种倾角造成车轮在行进中与地面的滑移。使车轮始终保持直线向前滚动行驶。 车轮前束可以通过调整横拉杆长度的方法来实现。一般载货车的前束范围比较大（2－8mm），小轿车的前束比较小（0.5－1mm）。 8 汽车底盘车轮定位参数小结 * 主销 前桥 轮毂 直线行驶 转向180度 主销内倾 路面 旋转平面 垂直平面 有外倾时车轮的受力情况 无外倾时车轮的受力情况 行驶方向 横拉杆 前轮前束可以通过调整横拉杆长度的方法来实现。一般载货车的前束范围比较大（2－8mm），小轿车的前束比较小（0.5－1mm）。 前轮前束是为了消除车轮的滑移。使车轮始终保持直线向前滚动行驶。 前轮前束 车轮外倾角是安全的必备（防止甩轮） 主销内倾的作用是保障在转向时车轮自动回正恢复到原来的直线行驶位置 主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性。 作 用 前轮外倾角与主销内倾角配合也可以使转向轻便。前轮外倾角一般为1度左右。 车轮外倾 一般主销内倾角不大于8度。主销的内倾角是由前桥加工时向内倾斜而获得的。 主销与销孔的磨损将改变内倾角。 主销内倾 主销后倾角。一般γ 3度。弹簧钢板变化和车架变形，会使主销后倾角变化。 主销后倾 性能与参数 名 称 *