高速铁路路基动力响应特性.PDF

铁 道 建 筑 20 15 年第 10 期 Railway Engineering 7 文章编号 : 1003 -1995 ( 20 15) 10 -0007 -06 高速铁路路基动力响应特性 叶阳升 ( ， 10008 1) 中国铁道科学研究院 北京 : ， 、 摘要 结合高速铁路路基基床动力响 应现场实 测与有 限元计算 分析 了无砟轨道路基 动 应 力 动 变形 和 ， 、 。 振动加 速度 的幅值特征及变 化规律 揭示 了列车荷载作 用下基床内 应 力 应变的分 布规律 研究 结果表 : 11 ～ 16 kPa ， ， ， 1 t 明 轨道路基基床动 应 力范围为 随车速变化不 明显 随轴 重 增 大 而增加 每 轴 重 产生 动 1. 02 kPa ; ， 应 力约 为 无砟轨道路基基床表 面动 应 力 分 布范围 较 大且相 对 均匀 动 应 力随深 度 衰减较缓 ; ， ， 慢 无砟轨道路基 动 变形较小 随着路基 刚度 的增 大动 变形 减小且 分 布 较均匀 路基对线路 整 体刚 度 影 ; 10 m / s2 ， 100 ～ 500 Hz 。 响不大 无砟轨道路基 振动加 速度一般 不大于 振动主 频 关键词 : 高速铁路路基 基床结 构 动力响应 动应 力 动 变形 中图分类号: U2 13 ． 1; U238 文献标识码 : A DOI : 10 ． 3969 / j ． issn ． 1003 -1995 ． 20 15 ． 10 ． 02 ［1］ ， 、 路 基 基 床 是 轨 道 结 构 的基 础 承 受 轨 道 列 车 1 高速铁路路基基床结构 设 计方法 及 主 要 结 ， 静 动荷 载 的作 用 其 性能 直 接影 响着 线路的 平 顺 性和 构 形式 轨道结构 的状 态 。确定路基基 床所 受动荷 载是路基设 ， 1. 1 计的 前 提条件 基 床 内动 应 力 的分 布 是 分 析 基 床 工作 基床结构 设计方法 。 ，