中铁三局宝兰客运专线跨渭河特大桥48m节段拼装梁BIM技术应用.pdf

Building Information Modeling 宝兰客运专线跨渭河特大桥48m节 段拼装梁BIM技术应用 中铁三局运输工程分公司 2014年8月 目 录 1 项目背景介绍 CONTENTS 2 B I M实施方案 3 B I M应用情况 4 创新点及亮点 5 下一步工作安排 目 录 目 录 1 项目背景介绍 CONTENTS 2 B I M实施方案 3 B I M应用情况 4 创新点及亮点 5 下一步工作安排 中国中铁三局集团有限公司运输工程分公司的是一个集铁路 运营和工程施工于一体的专业化公司。工程产业在“运输、工程 双轮驱动”战略指引下，先后参与了京九、黔桂、神朔、准池等 公 三十余条国家重点铁路工程和地方专用铁路的建设；参与了京沪、 司 武广、石太、广珠、大西、宝兰等十余条高速铁路和客运专线的 简 建设；公司在高铁、房建、钢结构、高速公路等施工领域积累了 丰富的经验，年施工产值达到20亿元。 深厚的企业文化、前瞻 介 的发展理念、优秀的员工团队，不断引领和推动公司在激烈的市 场竞争中做优做强。公司先后荣获“中央企业先进集体”、“全 国企业文化建设百佳单位”、“山西省模范集体”、“山西省安 全文化建设示范企业”、“山西省守合同重信用企业”等多项殊 荣。 项 目 工 程 概 况 新建宝鸡至兰州铁路客运专线BLTJ-5标段，线路长度 10.628公里，起讫里程为IIDK784+313～DK794+940.2，自 东南向西北方向前进，两跨渭河，再跨葫芦河至本标段终 点。标段内特大桥2座，合计9935.1米，占线路全长93%； 预制架设梁254孔，48m节段预制拼装梁现32孔，40+56+40 连续梁1联。 通过BIM软件的实践应用，公司成立了BIM应用小组。通 过建立以BIM应用为载体的项目管理信息化，提升了项目生 产效率、提高了建筑质量、缩短了工期、降低了建造成本。 内部需求内部需求 采用BIM技术的原因 11、项目管理需要、项目管理需要 22、技术管理水平需要；、技术管理水平需要； BIMBIM技术的优势：技术的优势： 外部的动力外部的动力 33、工期的压力；、工期的压力 ； 11、三维可视化；、三维可视化； 11、政府的推进；、政府的推进； 22、动态漫游；、动态漫游 ； 22、业主的要求；、业主的要求；