hxd3型交流传动电力机车网络控制系统.pdfVIP

第31卷 第 1期 电力机车与城轨车辆 Vo1．31No．1 2008年 1月20 日 {c打 Locomotives＆ Mass TransitVe^ 如s Jan．20th，2008 HXD3型交流传动电力机车网络控制系统 张丽红，李 新，杨守君 (中国北车集团大连机车车辆有限公司，辽宁 大连 116021) 摘 要：介绍了HXo3型电力机车网络控制系统的结构、特点、系统组成与功能、信息流向、机车重联控制等。实际运 用表明，该网络控制系统性能稳定、可靠。 关键词：网络控制系统；TCMS；重联控制；交流传动机车 中图分类号：U264．91+1；TN919．2 文献标识码：A 文章编号：1672—1187(2008)01-0020—03 Networkcontrolsystem 0ftypeHXD3ACdriveelectriclocomotive ZHANGIj—hong，LIXin，YANGShou-jtin (DalianLocomotiveRollingStockCo．，Ltd．，CNR，Dalian 116021，China) Abstract：Thispaperpresentstheconfigurationfeatures，composingandfunction，data~flownadlocomotivemultiple—connection controlofthenetworkcontrolsystem inHXo3electriclocomotive．Thepracticeshowsthattheperformanceofthenetworkcontrol system issteadyandreliable． Keywords：networkconrtolsystem ；rtainconrtolandmonitoringsystem；multiple—connectioncontrol；ACdrivelocomotive 0 引言 网络系统拓扑结构如图 所示。 目前 ，在国内的机车和动车组上 ，FSK、CAN、I．on— Works、TCN、Locotrol网络控制技术都有一定数量 的应 用。基于WTB和MVB的IECTCN网络技术是专为铁路 应用而开发的，其具有时限确定、差错恢复能力强、可控 性好、网络层次清晰等优点，已成为列车控制网络技术的 主流。但由于WTB通信速率低 (仅为 1Mbit／s)，重联机车 之间传送的数据量受到很大限制。 TCMS一控制监视系统装置 ；DisplayUnitl、Displayunit2一显示单元 HXD3型交流传动电力机车的TCMS列车控制监视系 1、2；CI1一C16一主变流器；APU1、APu2一辅变流器；M—cPu一主控制单 元；Master 主系统；S1ave一辅系统。 统将以太网引入列车控制中解决了TCN网络的上述问 图1 HXo3型电力机车网络系统拓扑结构 题。该网络控制系统以日本成熟的列车通信网络技术为 基础 ，结合TCN网络技术的优点开发研制而成 ，列车总 每台车为 1个基本运转单元，车内以TCMS为中心， 线采用 10Mbps实时以太网，车辆总线则采用基于高级 分别与显示单元、主变流器、辅变流器通过RS485总线进 数据链路控制 (HDLC)的 RS485总线 ，具有较高的性价 行通信 ，构成星形网络；车与车之问采用总线式 10Mbps 比