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低压输电线路的电能损失不容忽视 苏州市市政工程设计院有限责任公司 葛银红 【论文摘要】文章论述了隧道低压输电线路中电能损失的严重性；提出了缩短低压输电线路对节 能的重要意义和缩短低压输电线路的措施；指出了在隧道建筑中合理设置变电所、配电室位置的重 要性。 关键词 节能 低压输电 电能损失 输电距离 线路截面 变电所 负荷中心 节能是我国当前的重要国策之一。电气节能是节能设计中不容忽视的部分。作 为建筑电气设计工作者，在工程设计中，应充分利用现有资源；合理设计供配电系 统；正确选择供配电设备的容量，尽量采用节能产品；缩短低压输电线路，采取有 效措施，达到既节能、环保，又节约资金的目的。本文分析了隧道电气设计中低压 输电线路的电能损失，并就变电所、供电半径等几个方面，谈谈自己的看法。 1. 隧道低压输电线路电能损失分析 北环快速路隧道是长隧道，供电距离长，用电设备量大，且分散，低压供配电 系统若设计得不合理，将会造成隧道输电线路上的大量的电能损失，因此，低压供 配电系统的合理设计就显得尤为重要。 长期以来，因为高压输电线路很长，相关人员都较为重视，在工程设计中，也 采取了按经济电流密度选择导体等节能措施。而低压输电线路因其输电距离较近， 其电能损失就被长期忽视。但是，实际上低压输电线路，尤其是隧道低压输电线路 的回路数量非常多，线、缆加起来的总长度也很长，其电能损失和有色金属的消耗 量也非常大。所以，在工程设计中，对低压输电线路的电能损失问题，应给于高度 重视。 低压输电线路的截面，主要是依据导体发热允许的载流量及允许电压降等主要 因素选择，电压偏差的允许值一般为额定电压的±5%。线路首端 （变电所低压母线 处）的电压为400V,线路蓦地 （用电设备处的电压偏差为额定电压的-5%时）的电压 可以为361V。假设线路采用的是截面为185mm²全塑电缆，其线路电阻为阻抗的77.5%; 采用截面为70mm²的全塑电缆，其电阻为阻抗的95%；采用截面为35mm²的全塑电缆， 其电阻为阻抗的99%。采用截面为25mm²以下的全塑电缆，其电抗可以忽略。可见在 低压配电系统中，输电线路 （尤其是小截面的线路）的电阻是非常主要的。线路中 的有功和无功电流都会在线路电阻上造成电能损失。线路上总的电能损失一般为用 电设备总额度功率的5%~8%,占变配电系统电能损失的比例比较大。 2. 隧道变电所位于负荷中心的意义 变电所应位于负荷中心，在这次隧道工程设计中，我们将变电所设置在隧道的 中间位置，大大地缩短了低压供电半径，减少了电能损失。不仅减少了初期投资， 还提高了电能质量。而变电所位置的设置，虽然在设计规范中，早已有明确规定， 但在大部分实际工程中，由于各种因素的影响，往往难以落实。由此引出的一系列 问题，应引起足够的重视。 （1） 变电所偏离负荷中心，电能损失增大 变电所偏离负荷中心，相当于用低压输电代替高压输电，采用10KV高压输电， 其电压是低压380V输电电压的26.3倍，输送同样的功率(P=UI),10KV的电流比380V 的电流小26.3倍，输电线路上的功率损耗与电流的平方成正比(P=I²*R)。在输电距 离、线路电阻相同的情况下，380V输电的线路损耗为10KV输电线路损耗的692倍 （26.3²=692）。 因为低压输电与高压输电的线路截面不可能相同，低压380V输电线路的截面一 般要比高压10KV输电线路的截面大20多倍。由于线路截面的加大，电能损耗就相 应的减少。实际上，相同的距离，传输相同的功率，低压380V输电线路的损耗一般 为高压10KV输电线路损耗的30多倍。 （2） 变电所偏离负荷中心，增加耗铜量 因为低压380V输电采用的电缆截面，比高压10KV输电采用的电缆截面大了20 多倍，所以，采用380V输电比采用10KV输电，在有色金属材料的消耗上就增加约 20多倍。 而且，由于低压配电系统保护级数很多，各级保护之间要有选择性，往往使上 级断路器加大很多。电线、电缆的截面也相应的加大很多，这就使耗铜量也会增加。 我国目前已经出现铜资源紧缺，铜材价格大幅度上升的局面，因此，合理地选择低 压输电线路的截面，节约铜材就显得更为重要。 （3） 变电所偏离负荷中心，降低了供电质量 低压供电的电流大，电压波动 （偏差）也大，由于变电所偏离负荷中心，导致 线路加长，更容易引起电压偏差加大，容易出现欠电压 （用电高峰