大连港口文化旅游发展.docxVIP

　　1大连港口文化发展沿革在我国历史发展中，大连一直是我国北方重要的海上交通要道，同时也是我国北方的一个重要的港口城市。 　　大连港口文化在原始社会和封建社会主要经历了以下几个阶段远在7000年前，大连地区就开始呈现原始港口的雏形。 　　岸边采集、垂钓、海中捕捞等活动已开始逐渐地出现，这是大连原始港口文化形成的初始阶段。 　　随着历史的发展，大连与山东半岛海上航线开始建立并成熟，两地经济文化交流活动频繁，使得大连的港口文化进一步丰富起来。 　　到了青铜时代,大连逐渐成为与朝鲜及日本等东亚国家的通商口岸，港口文化的内涵进一步得到扩展。 　　大连的海防建筑主要出现在明朝，缘起倭祸。 　　明万历年间定旅顺水军巡海制度，并开始设置水军。 　　清康熙年间，旅顺水师逐渐建成并开始出海巡哨，并且在兵制、设备、巡查、训练、操验诸方面都有定制，使得大连初具近代军港形态。 　　此后，大连港口经历了沙俄租借时期、日本统治时期、苏联代管时期三个时期的不断建设与发展，实现并完成了向现代商港的转变。 　　1951年后，大连港口实现了中国的自行管理，开始了大连港口的历史新纪元。 　　现代大连城市形成与发展主要因素在于港口。 　　1999年大连市人大常委会依据大连港开港时间，决定1899年9月19日为大连建市时间，以法律形式确认了大连以港立市的根本特征。 　　2002年，大连港口完全下放地方，管理体制理顺。 　　2003年大连港口实现政企分开，依法设立了大连港集团、大连港集团有限公司。 　　由此，大连港集团公司成为市场主题，进入可持续发展的新时期。 　　2大连港口文化旅游开发的优势2．1地理位置优势大连地处欧亚大陆东岸，中国东北辽东半岛最南端，东临黄海，面向太平洋；西临渤海湾，扼渤海之咽喉，控黄海之要害，是京津的门户；南与山东半岛隔海相望，似两只巨臂，环抱渤海口；北倚东北三省及内蒙古东部广阔腹地。 　　素有东北前哨和京津门户之称。 　　大连属于海洋性气候，温度、湿度常年宜人；港口终年不冻；同时它又是一个天然的四季港。 　　大连地区三面环海，海域辽阔，海岸线全长1906公里，总面积在10万公顷以上的港湾不含各岛屿有30多处。 　　可防风浪，水深域阔，近岸水深5至10米，岸线曲折多变，具有建优良大港的天然条件。 　　2．2资源优势大连拥有众多东北地区的天然深水良港，海陆空交通运输四通八达，良好的交通口岸软环境安全畅通，这些都是大连市最具有优势的战略性资源，也是扩大对内对外开放和提升城市功能的重要支撑条件。 　　其中，大连港是中国北方的最大口岸和东北最大的出海口，在中国乃至环渤海地区的发展中起着举足轻重的作用。 　　2．3政策优势2009年7月，国务院通过了《辽宁沿海经济带发展规划》。 　　在该规划中，明确指出需要整合沿海港口资源，全面提高航运、物流等服务能力和水平。 　　大连是辽宁省沿海经济带一个重要的港口城市，因此，加快大连港口文化旅游的开发对于加快辽宁沿海经济带发展、振兴东北老工业基地、促进环渤海地区发展、完善我国沿海经济布局和扩大对外开放，都具有重要战略意义。 　　3大连港口文化旅游开发的具体措施3．1确定开发主题，打造特色文化品牌在开发过程中，要将大连港口文化旅游的开发与大连市城市建设紧紧联系到一起。 　　依托大连港的知名度，可设立港口博物馆。 　　以大连港和周边沿海区域的开发为重点，积极引进和发展邮轮经济，深度开发港口旅游线，扩大港口文化的影响力。 　　依托大连港已与100多个国家和地区的600多个港口通航的优势，举办国际港口文化论坛等交流活动，扩大大连港口文化的影响力和知名度。 　　3．2优化产品结构港口文化旅游有其自身的特殊性，除了活动空间地点外，还有活动产品的特殊性。 　　其产品主要有三类一是港口工业旅游。 　　如依托长兴岛港、韩国造船基地、新加坡万邦修造船、海产品加工储运码头等资源禀赋优良的港口及码头来展开。 　　旅游内容为参观港口的功能配套设施，栈桥、灯塔、塔吊、集装箱、仓库、铁路、海洋装备制造、海产品加工等。 　　随着长兴岛临港工业区的发展，一些世界先进的造船厂、海洋工程项目落户长兴岛，游客可以参观世界一流的海洋装备制造技术、海产品加工工艺等，在观光的同时还可以起到普及科学知识的作用。 　　二是港口休闲度假旅游。 　　依托客运港口、滨海旅游度假区资源，继续加大客运港口建设，形成海洋与陆地的链接纽带，建设功能设施齐全的游艇母港，并为海岛旅游的可进性开辟新的通道。 　　各港口可根据各自身的资源条件，将其旅游区域划分为海滨休闲区、沙滩娱乐区、海景度假区等众多功能分区，设置各种游乐园、主阳光沙滩浴场、沙滩运动、海上运动、游艇俱乐部、海景度假村等项目，增强游客的参与性。 　　三