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--专业文档-可编辑-- -- 酒 泉 职 业 技 术 学 院 课 程 设 计 2014 级 电气自动化 专业 题 目： 智能交通灯的设计 设计时间： 2015.12.14 —12.18 学生姓名： 吴生元 指导教师： 岳志明 杜娟 班 级： 14 电气自动化（ 1）班 2015 年 12 月 18 日 1 目 录 一 方案的设计 . 1 （一）方案的设计与论证 1 （二）电源提供方案 . 2 （三）显示界面方案 . 2 （四）功能介绍 . 2 二、硬件设计 . 4 （一）总体设计 . 4 （二）单片机的基本结构 4 （三）单片机的外围电路设计 6 （四）硬件调试 . 8 三 交通信号灯控制系统的设计 9 （一）十字路口交通信号灯具体的控制要求 9 （二）十字路口交通信号灯示意图 10 四、软件设计 . 11 （一）软件设计应用环境 11 （二）软件设计流程 . 11 五、结论 12 参考文献 . 13 附件一：总体原理图 . 14 附件二：源程序代码 . 14 2 智能交通灯的设计 摘要： 本系统采用单片机 AT89S52 来设计交通灯控制器，实现了能根据实 际车流量通过 AT89S52 芯片的 P1 口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩 5 秒时黄灯闪烁警示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。目 前，伴随着机动车辆的不断增加，尤其是十字路口的交通建设 颇为关键，严重的 影响到城市交通安全。社会主义建设以来，有许许多多的设计工作者投身于十字路口交通建设的研究之中，创造和设计出了很多新型的方案，把我国交通建设推向了更高的发展阶段。 关键词： AT89S52 单片机；交通灯；倒计时；时间显示 一 方案的设计 （一）方案的设计与论证 本设计以单片机为核心，以 LED 数码管作为倒计时指示，根据设计的要求我 们考虑了各功能模块的几种设计方案， 以求最佳方案， 实现实时显示系统各种状态， 系统还增设了根据交通拥挤情况可分别设置主干道和次干道的通行时间，以提高效 率，缓减交通拥挤。系统总体设计框图如图所示。 交通灯控制的框图如下图所示，主要有控制电路、按键电路、晶振电路、复位 电路、显示电路、电源电路等电路组成。 电源电路 数码管显示电路 时钟电路  片 机 复位电路 Led 信号灯控制电 路 按键电路 1 图 1 交通灯控制的框图 （二）电源提供方案 为使模块稳定工作，须有可靠电源。本次设计考虑了两种电源方案： 方案一：采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠，且有各种成熟电路 可供选用；缺点是各模块都采用独立电源，会使系统复杂，且可能影响电路电平。 方案二：采用单片机控制模块提供电源。该方案的优点是系统简明扼要，节约 成本；缺点是输出功率不高。 综上所述，选择第二种方案。 （三）显示界面方案 该系统要求完成倒计时功能。基于上述原因，本次设计考虑了两种方案： 方案一：完全采用点阵式 LED 显示。这种方案功能强大，可方便的显示各种英文字符，汉字，图形等，但实现复杂，且须完成大量的软件工作。 方案二：完全采用数码管显示。这种方案优点是实现简单，可以完成倒计时功能。缺点是功能较少，只能显示有限的符号和数码字符。根据本设计的要求，方案二已经满足了要求，所以本次设计采用方案二以实现系统的显示功能。 这里同样讨论了两种方案： 方案一：采用 8155 扩展 I/O 口、键盘及显示等。该方案的优点是使用灵活可编程，并且有 RAM 及计数器。 若用该方案， 可提供较多 I/O 口,但操作起来稍显复杂。 方案二：直接在 I/O 口线上接上按键开关。因为设计时精简和优化了电路，所以剩余的端口资源还比较多。 由于该系统是对交通灯及数码管的控制， 只需用单片机本身的 I/O 口就可实现，且本身的计数器及 RAM 已经够用，故选择方案二。 （四） 交通灯运行状态 2 （五） 功能介绍 由单片机、按键、发光二极管、共阳数码管、三极管设计而成。 按键说明：设置键、加键、减键、紧急模式键，单独一个按键为复位按键。 3. .单片机型号： STC89C52. 可以设置东西、南北的倒计时时间。 紧急模式 :当消防车、救护车等特殊车辆通行时按下；紧急模式键：全部亮红灯，待紧急车辆通过后，再恢复后再退出。 夜间模式： 4 个方向黄灯闪烁。 可以按键设置交通灯东西、南北的倒计时时间，第一次按设置键是设置东西方向的时间，第二次按设置键是设置南北方向的时间，再按加减键就可以设置对应的时间。 设定的参数具有掉电保存， 保存在 STC 单片机的内部， 上电无需重新设置。 9. 东西和南北方向各有两个数码管分别显示时间、东西和南北的时间相差 5 秒，这 5 秒为黄灯闪烁的时间。 当有特殊情况时，可以按紧急模式进行调整。 3 第一次按紧急键 4 个