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第七章 超导电性 Superconductivity 就对社会冲击而言，高温（最终将达到室温）超导可能是，除了受控核聚变外，物理学中最重要的问题！ —Nobel奖获得者Ginzburg 7.1 引 言 固体超导现象的发现及超导体的基本性质 超导电性的研究历史 超导现象的试验研究 超导电性的热力学及唯象理论 超导电性的微观（量子）理论框架 超导电性的应用 7.2超导电性的发现及超导体的基本性质 1908年荷兰物理学家昂内斯（K. Onnes）实现了氦的液化。 1911年昂内斯在研究Hg的低温电阻特性时，意外发现零电阻现象 7.2 超导电性的发现及超导体的基本性质 1933年Meissner和Ochsenfeld发现，无论是在磁场中降温使样品进入零电阻态，还是已经是零电阻态的样品移入磁场中，样品中的磁感应强度均为零，即B＝0.－称为迈斯纳效应 7.2超导电性的发现及超导体的基本性质 7.2超导电性的发现及超导体的基本性质 1. 临界磁场 7.3超导电性研究历史 7.4 超导体的实验研究 1910’－1950’：Bragg方程和Laue方程已经广泛应用， XRD晶体结构研究极为普遍 XRD衍射结果表明超导态与正常态的晶体结构完全相同 超导态是热力学上的稳定状态 7.4 超导体的实验研究 7.4 超导体的实验研究 超导能隙如果存在，即可用红外吸收光谱表征 7.4 超导体的实验研究 7.4 超导体的实验研究 7.5 超导转变的热力学分析 如果将超导体看成是T,H 为强度量的热力学体系，则超导体的摩尔自由能及其微分形式如下： 7.5 超导转变的热力学分析 相变潜热： 由于当T＝TC 时， SS＝SN，所以相变潜热L＝T（SS－SN）＝0 7.4 超导电性的唯象理论 7.4 超导电性的唯象理论 多余的话 －与大家共勉 文如其人－德为先 贵在创新－学为本 物格而知至，知至而心明，心明而身正……万事可成矣。 基础薄弱，创新无本，学问无根。 不急不燥，金子一定会发光。 学如攀登－勤为径 愚亦拙； 智亦拙； 唯勤能补拙。 结 语 攻读硕士是人生的重要经历，愿大家一路健康走来，为成就一番事业奠定坚实的基础。 学实为己，学不为人，科学研究不是为了在别人面前显示自己；做学问也不是文人相轻，愿大家做谦谦君子温润如玉。 做基础研究的同学一定要记住，学问是在全国乃至全世界范围内做的，这种比赛没有银牌，只有金牌。 不必拘泥于预定的目标，发现新现象后，即可调整研究方案。 不要处处挖坑，处处不见水，看准方向，努力坚持，必成“正果”。 宝剑锋从磨砺出。 结 语 青出于蓝而胜于蓝！ The God helps only them who help themselves! 1. 超导磁体： 永久磁铁 103Gs 常规磁铁 5×105Gs (20吨，高温，兆瓦) 超导磁铁 (5~30)×104Gs （kg，无热量，千瓦） 体积小、重量轻、功耗小、输出功率高、 磁场强、稳定、均匀…… 7.7 超导电性的应用举例 五、超导应用 2. 超导磁悬浮列车 常导型： 利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙小，一般为10 mm左右。时速可达每小时400 ~ 500公里。 磁悬浮列车——速度快、无噪音、不颠簸 超导型： 利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斥力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较大，一般为100 mm左右。时速可达每小时500公里以上。 James R. Powell 和 Gordon T. Danby 7.6 超导电性的应用举例 五、超导应用 1972年， 日本， 第一辆超导磁悬浮原理车 1979年, 日本, 时速504公里 1999年4月， 日本， 时速552公里 日本研制的磁悬浮列车 7.7 超导电性的应用举例 五、超导应用 西南交通大学研制出世界上第一台载人高温超导磁浮实验车！ 中国研制的高温超导磁悬浮实验车 7.7 超导电性的应用举例 世界第一条商业化运作的磁浮列车2002年12月30日试运行！ 上海磁浮列车 7.7 超导电性的应用举例 电力能源方面：输电电缆、发电机、电动机、变压器超导化 超导储能系统 大型电机设备形状与性能的革命 能源工业：