博罗中部通道（217线和Y005线）改建工程环境影响评价报.docVIP

博罗中部通道（X217线和Y005线）改建工程环境影响评价报告书简本 1建设项目概况 本项目位于博罗县中部，是对原有道路的改扩建（把原有三级公路扩建为省一级公路），两条（X217线和Y005线）线全长17.053km，其中X217线长13.000km，Y005线长4.053km。项目性质为：国道324线、广惠高速公路、省道244线的连接线；博罗县境内的中部通道带动博罗县中部沿线各乡镇的快速发展。项目主要功能为：务于博罗县中部、北部地区的车辆进入国道、省道和广惠高速公路缩短绕行里程；位于博罗县区域的中轴线上，对于加强博罗县与惠州市各县区及周边地区的合作，带动沿线经济发展，缩小各乡镇与博罗县的行驶时间；博罗县中部发展的重要通道，沿线各乡镇与外界连接的最短路径。 X217线起点顺接刚改建完的原县道X217线（罗阳出口至国道G324段），往北下穿广惠高速公路主线桥，经廖洞、八围坳、新作塘、农科所，终点接省道S244到达湖镇。Y005线起点位于新作塘，与现有乡道一致，终点接省道S244，可通响水镇。项目设计速度为80km/h，双向四车道，整体式路基宽度为24.5m，工程总投资3906.48万元 2项目所在区域环境质量现状 2.1大气环境质量 根据对黎村、新村、黄塘三个监测点的实地监测调查，监测结果与《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准作比较，各监测点SO2、NO2、TSP、PM10日平均浓度，CO小时平均浓度最监测值远小于评价标准要求，未出现超标现象，因此项目所在区域大气环境现状良好。 2.2声环境质量 据现场查勘，工程区域内无大的噪声源。6个测点黎村、梅花村、新作塘、八围小学、黄塘、埔头夜间等效连续声级Leq为46.9～48.9dB(A)，昼间等效连续声级Leq为48.4～58.1dB(A)，符合2类区夜间要求。表明项目区域声环境质量现状良好。 2.3水环境质量 通过对黄塘河和廖洞排洪渠4个断面监测结果分析可知，项目所在区域水体少，且受人为影响大，水质较差，所监测的8个指标，除pH值和黄塘河的氨氮外，其它监测断面的监测指标均不符合地表水功能区化的评价标准。 2.4生态环境质量 生物量、净生产量和物种量综合情况，能综合反映评价区域生态环境状况，本报告通过对项目所在区域的陆生群落的相对生物量、净生产量和物种的综合评价得出其生态环境综合指数，表明项目所在区域9哥群落，除竹节草群落和类芦+五节芒群落为Vb外，其它群落均为Va级。由此可见，项目所在地的生态环境质量低下。但是，由于评价区地处亚热带，自然条件优越，区域本身物种丰富，植物生长速度快，只要加强绿化，注重植被的保护，群落生态环境质量较容易提高。 3施工期环境影响评价结论 3.1社会环境影响评价 项目施工期的社会环境影响主要表现在项目占地、拆迁对当地农民和农业发展的影响；道路施工过程中对当地居民生产生活和交通运输的影响。 工程总占地为1337.14亩，其中包括临时占地67.4亩，原道路41.07亩，不包括改路、改沟的44.93亩，虽然占有一定面积土地，但不涉及基本保护农田。临时占地主要用于施工临时便道、预制场地等，工程完工后，可以还地于民；永久占地占用部分农业用地，会造成被占用地农作物收成损失，从而对被占用区的农业生产造成一定影响。 工程拆迁涉及到的建筑物种类较多，但主要是砖瓦房、棚房、砼房、土房、厂房等，共拆迁瓦房（2024m2）、棚房（3762m2）、砼房（1565m2）、土房（810 3.2大气环境影响评价 扬尘污染主要发生在施工前期路基施工过程，其中道路扬尘和堆场扬尘最为突出，主要有道路扬尘，要是由于施工车辆在运输施工材料时引起，主要跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面积尘湿度有关，其中风速直接影响到扬尘的传输距离，本项目沿线靠近东江、村庄、学校、鱼塘等路段施工需加强抑尘措施；堆场扬尘堆场物料的种类、性质及风速与起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大，堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，这将产生较大的尘污染，会对周围环境带来一定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘减少约70%。；物料拌和扬尘，三渣、灰土、混凝土等物料在拌和过程中均易起尘，本项目拌和站的具体位置目前尚未确定，为降低物料拌和扬尘对沿线居民的影响，要求拌和站设置在居民区下风向200米以外区域，并且尽量采取封闭作业。 虽然全线沥青混凝土路面，但本项目购买熔融态沥青，所以项目范围内不产生搅拌沥青烟，建议沥青拌和站设置选择在主导风向的下风向，并距离最近敏感点至少200m的防护距离，具体安排见图6-1，而沥青摊铺时的沥青烟气污染相对搅拌烟气是很少的，只要注意加强对操作人员的防护，此影响很小。 根据对施工期机动车尾气的环