轿车车身碰撞变形地检测方法.docVIP

轿车车身碰撞变形的检测方法 叶志军 麻建林 作者简介：叶志军（1963--），男，浙江宁波人，宁波工程学院助理研究员，汽车维修技师，从事汽车车身维修和教学工作18年，曾参与交通部“交通技工学校汽车专业第三轮教材编审委员会”的《汽车钣金工艺》的编写、宁波市汽车钣金维修初、中、高级工考核试题库建设工作、发表论文多篇；麻建林（1979--），男，浙江台州人，宁波雅华丰田技术总监，汽车维修技师，从事汽车维修工作12年。 轿车车身钣金修复工作主要包括：面板整形、车身检测、结构件校正与更换、焊接、零部件装配与调整等。车身变形的检测，是车身修复作业中不可缺少的环节，贯穿于车身修复全过程。车身整体变形的认定，主要依赖于对关键控制点的测量结果；对车身的校正或更换主要构件，也是通过检测来保证其相关形状尺寸精度和位置准确度；修复过程中不断测量车身定位参数值的变化状态，确保车身修复作业在质量控制范围内。本文就车身变形常用的5类共15种检测方法作初步论述。 一、经验检测 1．目测检测 主要检测大面积车身面板的弧度和平整度，也可对车身构件间配合间隙是否符合要求（图1）、车身左右是否对称、车身左右高低是否超差等作出初步判断。检测车身面板平整度，主要依赖于车身漆面光线的反射来判断，在目视检测时，应将漆面的尘土擦拭干净，将车辆停放在光线充足的地方，观察者与损伤部位保持一定的距离，然后从各个不同的方向、角度观察损伤