车辆驾驶误区解读课件教案.pptVIP

开车前的检查： 1，进入驾驶舱以前，要检查一下周围的环境。察看是否有障碍物或危险因素。然后看一下轮胎是否气压正常，外部是否有损伤，地面是否有渗漏液体。 2，进入驾驶舱后，关好车门，调节好座椅位置和内外后视镜的角度，系好安全带。 3，检查手刹是否拉紧，挂入空档（自动档踩住刹车，挂入P或N档），接通点火开关，检查组合仪表盘指示灯是否亮起，最后启动发动机。相关指示灯熄灭。 4，轻踩几下制动踏板， 检查制动系统是否正常。 4，发动机运转10秒后，松开手刹，可以起步，但是在冬季低温时，建议预热1到2分钟后起步。 注意：发动机的启动操作，每次不要超过30秒，否则会造成起动机和线路过热。怠速时不要猛踩油门，高速空转发动机。另外不要在封闭的环境里长时间怠速，发动机产生的废气可能致人死亡。要经常检查车辆的灯光系统，保证安全行车。 开车的几个误区： 误区六：下坡空档滑行 　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。 误区七：放空档可以省油 　　化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。 误区八：磨合期车速越慢越好 　　磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速。 开车的几个误区： 误区九：高档位小油门比较省油 　　这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。 误区十：汽车启动预热10分钟 　　汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议10秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。 误区十一：抗磨剂可延长机油寿命 抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。 驾驶五种不规范 　　由于对机械常识不太了解，一些驾驶员常常会不当地使用爱车，结果小则对车造成伤害，让机械部分发生早期磨损，大则在关键时刻车辆不能正确作出反应，酿成大祸。 　　常踩离合器例如有些车主在堵车或车流缓慢时喜欢闷着离合器行车，其实这样对离合器片的损伤很大，严重的还会烧蚀离合器片，造成车辆的所有挡位都挂不上了，到时可就陷入窘境了。 　　手不离挡把车手扶挡把也是不良的驾驶习惯，一是紧急情况下单手远不如双手对车的控制力好，二是长时间压着挡把会造成变速箱内的机构发生早期磨损，所以正确的驾驶方法是双手握方向盘，换挡动作清晰利落。 　　加减挡不合时机常有人会抱怨自己的车很容易产生积碳，车还抖，提速也比新车慢了，殊不知这与驾驶习惯有很大的关系。该加挡时不加或该减挡时不减，不会省油相反还会对车的燃烧系统造成负担，所以把握好正常的换挡时机很重要。 驾驶五种不规范 启动热车还有些车主早上喜欢热车，甚至等到水温完全升高后再走，其实现在大部分的轿车都配备了电喷系统(电子控制汽油喷射式发动机)，已装有补偿装置，也就是说当发动机启动后其怠速会自动升高，因此发动机的温度上升应该很快，当温度达到指定标准后，怠速又会自动降到经济值。所以，在发动机启动后，不应人为地延长热车时间，这样既浪费燃油也不利于环保，即使在非常寒冷的季节暖上一两分钟的车也足够了。 　　停车不熄火如果长时间停车，应将发动机熄火并关闭空调。一般家用轿车怠速运转3分钟所消耗的燃油要比重新启动发动机所消耗的燃油多很多。并且如果是在地下车库等通风不良的地点，原地着车开空调还会造成废气倒灌回驾驶室，使人吸入过多一氧化碳等有毒物质，发生危险。 文明驾驶 使用电话免提功能或者耳机也不会改善。研究资料表明，开车打电话导致事故的风险比通常情况下高4倍，问题不光是单手操控方向盘，更重要在于无论哪种打电话的方式，分散注意力的结果是一致的。 　　 化雪后路泥泞难行。这时司机师傅们在通过泥坑时应注意减速慢行，避免将泥溅到行人身上。其实雪天路况复杂，有些泥坑深浅难判，提前减速也是对自己的安全负责。 　 疲劳驾驶也是一大陋习。据公安交通管理部门的统计，疲劳驾驶极易引发死亡等恶性交通事故。一项社会调查更提出，有一半以上的驾驶员都有过疲劳驾车的经历，甚至有打瞌睡的现象发生，所以