纤维复合沥青增强特性及增强机理研究-玄武岩纤维.PDF

纤维复合沥青增强特性及增强机理研究 1 1 1 2 2 张剑波 , 彭杰 , 张怀宇 , 刘立新 , 肖菁 (1.湖南省高速公路管理局养护中心 长沙市 三一大道500号；2.长沙北美孚新材料科技有限公司 长沙 市 开福区三一大道500号金色比华利18栋303) 摘 要：当前提高沥青混凝土公路路面使用性和耐久性的途径主要包括添加 沥青改性剂和纤维复合沥青两种。本文对两种方法的增强效果进行了实验研究， 并从材料学基本原理出发对两种方法的增强作用机理进行了比较分析。结果表 明，纤维复合沥青的增强效果明显优于添加沥青改性剂；以玄武岩矿物纤维为代 表的矿物纤维增强沥青的效果要优于木质素纤维的增强效果；直径5μm 的特种 玄武岩矿物纤维增强沥青混凝土可大幅提高沥青混凝土路面抗车辙、抗裂、抗水 损害和承载能力。 关键词：沥青；改性剂；玄武岩矿物纤维；增强机理；特性 0 引言 随着国民经济的飞速发展，交通量不断增加，运输车辆逐渐趋于大型化、重 载化，高等级沥青混凝土公路的使用寿命普遍达不到设计水平。尤其对于南方湿 [1] 热地区大交通条件下的沥青路面，开裂、水损、车辙现象十分普遍 。如何提高 大交通量和复杂环境条件下道路沥青路面的使用性、耐久性，同时兼顾绿色环保 要求，成为当前高等级公路建设中急需解决的重大课题。目前国内外普遍采用在 沥青中添加改性剂或者添加纤维的方法来提高沥青的性能，从而提高沥青混凝土 2013 G4 路面的使用性能。 年京港澳国家高速公路 湖南耒宜高速路面大修改造部 份路段沥青路面上面层SMA-13、中面层AC-20C及下面层AC-25使用了玄武岩 矿物纤维，取得了良好的路用效果，其物理、化学性质稳定，力学性能良好，路 面承载能力提升显著，采用较低的综合成本使得沥青路面各项性能大幅提高。 BMF CHANGSHA NEW MATERIAL-TECH GORP . 长沙 新材料科技有限公司 地址 ：湖南省长沙市开福 区三一大道 500 号金色 比华利 18 栋 303 电话/传真 ：0731-- 邮编 ：410007 Http:// Email:bmf999@ 1/ 13 本文将采用材料学基本原理对添加改性剂改性沥青和纤维复合沥青两种增 强沥青性能方法的机理进行分析，对增强效果进行了预测和实验验证，在此基础 上提出低成本改性沥青综合性能的有效方法。 1 沥青改性途径 1.1 添加改性剂 沥青是一种粘弹性材料，长时间使用后会因发生氧化、挥发、聚合、凝聚、 [2-4] 凝析及分离等作用而出现老化 。高温条件下沥青模量下降，长时间车辆轧过 会发生变形，形成车辙；低温条件下沥青变脆容易开裂；长时间使用后沥青会因 为模量增加、韧性降低发生老化开裂现象，并造成水损。通过添加改性剂对沥青 进行改性，可以提高沥青的模量和屈服强度，一定程度上可以解决高温变形、缓 解低温脆裂和老化问题的问题。采用聚合物改性沥青技术，能综合提高沥青路面 适应高低温、抗水损和耐疲劳等性能。沥青改性剂主要包括苯乙烯 丁二烯 苯乙- - SBS PE SBR 烯嵌段共聚物 （ ）、聚乙烯 （ ）、丁苯橡胶 （ ）等聚合物粉末。改性 剂的用量由该改性剂在沥青基体中的溶解度决定，过多的用量不仅不能在沥青中 充分溶解，反而作为杂质存在降低沥青基体性能，同时会影响沥青的存储、搅拌 和施工，通常改性剂的用量一般不超过沥青重量的0.5%。由于加入量的限制， 改性剂改性沥青对于提升沥青性能的效果存在一个极限。超过了这个极限，即使 改性剂加得再多也无法进一步提高沥青