混合结构PBL剪力键群正常使用阶段结构行为及容许荷载研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U448．38 国内图书分类号：U448．38 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 构一卦一 P一争一昨 重拯觥地慧魍慧堂皿一龃盎” 士旦垒= 年 级 三雯二三级 姓 名 韭盈 申请学位级别 王堂亟± 专 业叠梁皇隧道王猩 指导老师 塞题全塾握 赵灿晖教授 二零一五年五月一奄一丑，平丑月 万方数据 Classified Classified Index：U448．38 U．D．C： S outhwest Jiaotong University Master Degree Thesis STUDY ON STRUCTURAL BEHAVIOR AND ALLOⅥ兀ABLE LOAD OF PBL SHEAR CONNECTOR GROUPS FOR HYBR【D STRUCTUI之ES oN SERVICEABILITY STAGE (Supported by the National Natural Science Foundation of China(Grant No．5 1 1 78393)) Grade： 2012 Candidate： Zhang Lei Academic Degree Applied for： Master Degree Speciality： BridgeTunnel Engineering Supervisor： Prof．Qin Shunquan Direct supervisor： Prof i May,2015 万方数据 西南交通大学一 西南交通大学一 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书； 2．不保密对／猹用本授权书。 (请在以上方框内打“、／”)+ 学位论文作者签名： 苏磊 指导老师签名： ．枷龙 日期：矽侈、多，侈 日期：2 p废、S．／弓 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)基于18个PBL剪力键群试验结果，将PBL剪力键群的工作全过程分为4个阶 段，以第一排PBL剪力键屈服作为PBL剪力键群的屈服标志，以拟弹性极限状态作为 PBL剪力键群正常使用极限状态的定义，探求正常使用容许荷载的计算依据，分析PBL 剪力键群正常使用容许荷载的影响因素。 (2)根据30个单根PBL剪力键试验结果，采用回归分析的方法建立PBL剪力键屈 服前荷载．滑移方程。参考栓钉刚度的定义方式，提出PBL剪力键等效线性刚度定义及 计算方程。 (3)结合混合结构中的PBL剪力键群受力特性运用Goodman弹性夹层理论，推导 各排PBL剪力键剪力分布方程，并得到正常使用容许荷载计算公式。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引‘用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 袈磊 日期：劫Z多、岁，13 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 近年来，混合结构发展迅速，钢．混凝土结合段作为混合结构的核心传力构件，是 钢结构和混凝土结构形成有机整体、共同工作的关键。其构造的合理性直接关系到桥 梁的安全性和耐久性。PBL剪力键作为一种常用剪力键形式，在钢一混凝土结合段传力 体系中十分重要，值得深入研究。 本文以国家自然科学基金项目(5 1 178393)为依托，针对PBL剪力键群的正常使用 极限状态以及正常使用容许荷载展开研究。具体工作与结论如下： (1)采用模型试验的方法对18个PBL剪力键群试件的加载全过程力学行为进行了 研究。研究表明：PBL剪力键群的工作全过程可分为拟弹性阶段，弹塑性阶段，屈服 强化阶段和下降破坏段。以第一排PBL剪力键屈服作为PBL剪力键群的屈服标志，以 拟弹性极限状态作为PBL剪力键群正常使用极限状态的定义，以拟弹性极限荷载作为 正常使用容许荷载的计算依据，提出了正常使用容许荷载的初步计算方法，并探求了 其影响因素。 (2)根据30个单根PBL剪力键试验结果，分析了其荷载一滑移特性的主要影响因素， 在此基