废航空附油回收与再生探讨.docxVIP

　　军用航空附油系指军用飞机所用的除燃油也称主油之外的航空油料［1］，主要指润滑油和特种液等，种类及牌号达数十种之多。 　　航空附油在使用过程中受到高温、金属材料和氧的作用，会不断发生氧化，产生大量氧化物；同时，外部的尘土、水分、用油系统中的金属磨粒以及橡胶密封件碎片等杂质也会不断进入油液中，使航空附油质量下降。 　　当航空附油质量不能满足装备性能要求时，就需要更换新的附油。 　　随着我军作训强度不断提高，航空附油的消耗量不断增加，飞机的维护频率增强，随之产生的废航空附油也不断增加，如不进行回收利用，既造成浪费又污染环境，还存在安全隐患。 　　随着我军后勤系统精细化管理工作的深入推进，以及军方对环境保护工作的逐渐重视，现有的废航空附油回收工作中旧观念和旧方法已与新的形势不相适应，如何解决这一问题已成为摆在我们面前的重要课题。 　　1废航空附油回收再生的重要性和必要性随着我国经济建设的高速发展，石油供应的严峻形势必将日益凸显，能源问题已成为影响和制约我国经济发展和安全的重要因素。 　　我军的废航空附油数量较多，回收再生利用的潜力非常巨大，其再生后的利用率可达到设备用油量的40～50。 　　尤其是在当前大环境下，开展军用废航空附油回收是应对能源供应紧张，降低环境污染的重要举措。 　　1有利于节约石油资源我国石油资源并不丰富，人均储量只相当于世界人均水平的11。 　　随着技术的进步，废油的回收再生率越来越高，可以达到50［2］。 　　如1原油只能提炼300润滑油，而1用过润滑油则可再生500润滑油。 　　面对日益严峻的石油资源紧张局势，我们一方面要加强替代能源的研究，另一方面就是要在使用过程中注重节约，而军用废航空附油的回收再生正是节约的重要内容。 　　2有利于提高军事经济效益近年来，随着我军战备训练难度和强度的不断加大，航空附油的消耗量也不断上升。 　　航空附油作为一种价值昂贵的油料，价格是喷气燃料的几十倍甚至上百倍，对废航空附油进行回收再利用，可以实现巨大的经济效益。 　　以某机场为例，仅航空液压油一项，按每吨价值07万元计算，每年回收价值就接近5万元。 　　因此，应尽快研究废航空附油的回收再生处理技术和设备，使废航空附油回收再生利用，以发挥最大的军事经济效益。 　　3有利于解决部队回收难题由于传统的废油再生设备庞大，适用于大批量废油的回收再生，并不适合航空场站废油种类多、数量少的情况。 　　目前，部队在回收废航空附油时，存在着集中回收难，运输成本高和安全压力大等问题，部分单位还存在着私自倾倒和焚烧等，在浪费资源的同时，还对环境造成严重污染。 　　立足军队机场的实际情况，研制适合军队机场使用的小型化、一体化、多功能的废航空附油回收再生设备，实现航空场站自行回收再生废航空附油是当务之急。 　　4有利于提高工作环境质量废航空附油中含有多种毒性物质，是公认的致癌物［3］。 　　若将其倒入土壤，可能导致植物死亡；若进入饮用水源，1废航空附油可污染1饮用水，影响水生动植物的生长或造成大量死亡，破坏生态平衡；若有毒物质通过人体和动物的表皮渗透到血液中并在体内积累，会导致各种细胞丧失正常的生理功能。 　　因此，研制标准、高效的废航空附油回收再生设备，有效减少废航空附油的浪费，减少废航空附油对工作人员居住区，特别是机务人员作业区域的危害，不仅是实现社会生态文明的重要举措，也是满足军事活动和军人工作生活对环境质量的迫切要求。 　　2废航空附油回收再生现状近年来，广大飞行部队在完成飞行任务、保证安全的前提下，积极开展废航空附油的回收工作，取得了一定成绩。 　　但是，调研发现，有的单位存在重视主油，轻视附油的现象，思想认识不到位，制度建设不完善，废航空附油回收效率不高等实际问题。 　　21回收观念淡薄。 　　部队回收军用废航空附油的观念淡薄表现为思想认识不足，法规意识淡薄和教育培训匮乏。 　　1思想认识不足部分单位人员不能正确认识回收废航空附油的重要意义，回收观念不强，责任心差，或不按规定回收，存在随意泼撒现象。 　　有的维护作业现场没有回收器具和设备，存在飞机滴漏油料的现象，不能做到点滴回收。 　　甚至部分机务人员对回收的废航空附油随意处理，首先认为废航空附油的回收工作是油料部门的事，与己无关；其次是认为自己回收的一点油并不能节约多少油料；再次是认为回收废航空附油没有实际的好处，是件费力不讨好的事情。 　　产生这些错误认识的思想根源，主要是对当前我国所面临的能源紧张形势认识不足；对树立科学发展观、构建节约型社会的深刻含义理解不深；对废航空附油回收工作的长期性、群众性等认识不够。 　　废航空附油回收工作涉及到多个部门，需要全体官兵的共同努力，并不单是油料部门的事；也不仅仅是上级管理部门的事，