高铁工务维护(无砟道床)科目讲解.pptVIP

高铁工务维护 铁道工程系维护教研室 朱永伟 ;高速铁路无砟轨道结构的类型 ;轨道结构类型;(一) CRTSⅠ型板式无砟轨道结构 定义：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在 现浇的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并 适应zpw-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道 结构型式。 特点：单元板，板与板之间不纵连，不设横向挡块。 引进日本无砟轨道技术。;CRTSⅠ型板式无砟轨道结构;;凸形挡台的功能及允许偏差;施工完成后的底座与凸形挡台;凸形挡台周围树脂的灌注; CRTSⅠ型板式无砟轨道结构优缺点;（二）CRTSⅡ型板式无砟轨道结构 定义：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设 在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢 筋混凝土底座（桥梁）上，并适应zpw-2000 轨道电路的无砟轨道结构型式。 特点：板与板之间要纵连，设有横向挡块。引进德 国博格板技术。;钢轨 弹性不分开式扣件 混凝土轨道板 水泥乳化沥青砂浆层 水硬性支承层;路基、隧道内的博格板式轨道结构;（2）京津城际桥上CRTSⅡ型板式轨道系统;CTRSⅡ板之间的纵连;（三）CRTSⅠ型双块式无砟轨道 定义：将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构型式。 特点：埋入式。引进德国雷达2000（Rheda）无砟轨道技术。 ; CRTSⅠ型双块式无砟轨道;（2）桥梁地段;散枕装置;纵、横向模板;（四）CRTSⅡ型双块式无砟轨道; 道床板为纵向连续结构，宽度2.8m，厚度为240mm 道床板纵向18φ20mm、HRB335级钢筋；横向每两根轨枕之间布置1φ16mm、HRB335级钢筋;（2）桥梁地段;旭普林型无砟轨道系统在路基、桥梁和隧道内的结构设计与雷达2000型无本质区别。 其系统研发的出发点是：旭普林改变传统的施工方法，提高现浇混凝土结构的施工效率。 与Rheda型无砟轨道的主要不同点 1.为适应其施工方法，双块式轨枕外形和配筋不同 2.桥上道床板限位采用底座端部设凹槽限位方式 3.为适应其振动压入式施工方法，道床混凝土的水灰比较大。 ;旭普林与雷达Rheda型无砟轨道的主要不同点;CRTSⅠ型双块式（雷达）;CRTSⅡ型双块式（旭普林）;（五）岔区轨枕埋入式无砟轨道 结构组成：道岔及配件、道床板（含桁架式预应力混凝土岔枕）、混凝土底座等。 施工方法：自上至下施工，道岔和岔枕现场组装、精调完成后，进行道床板混凝土的浇筑。;岔区轨枕埋入式无砟轨道的施工;（六）岔区板式无砟轨道 结构组成：道岔及配件、预制混凝土道岔板（厚度240mm）、自密混凝土调整层（厚180mm）及找平层（130mm）等。 技术特点： － 轨道板为普通混凝土结构，分块设置，预设连接筋； － 轨道板厂内预钻扣件螺栓孔、测量棱镜孔（精度0.5mm）； － 板底充填自密混凝土砂浆； － 便于施工组织，不需带道岔钢轨件组装施工。;施工方法 － 自下至上施工：先铺设轨道板，后安装道岔及配件。 － 铺设精度：高程及平面0.5mm，板接头错位0.2mm;（七）无砟轨道与有砟轨道过渡段; 无砟～有砟轨道结构过渡段设计的一般要求;祝愿各位同学 学业有成、前程似锦 ！