第六章 国际货物运输(国际海洋运输).pptVIP

国际贸易实务-第六章 Contents 章首引导案例 章首引导案例 海洋运输（Ocean Transportation）简称海运，它是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式。 第一节 班轮运输 1.3 班轮运费 1.3 班轮运费 1.3 班轮运费 1.3 班轮运费 　　　定期租船（Time Charter）是指在一定的期限内，船舶所有人将船舶出租给承租人使用。承租人可以将租用的船舶作为班轮运营，也可以作为程租船运营，甚至可以转租。 　　　除上述两种租船方式外，还有光船租船（Bareboat Charter），光船租船又称空船租船，指船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，无船长和船员，承租人要自己任命船长和船员。 　　　相对于定期租船来说，出口商更多使用定程租船。其费用主要包括程租船运费和装卸费，另外还有速遣费、滞期费等。 2. 规定方法及含义 （1）不规定装卸日数----CQD( customary quick dispatch习惯快速装卸) （2）订明装卸时间 ① 对天数的描述 第三节 其他运输方式 3.4.2 集装箱运输优点 ①以集装箱为媒介进行货物的全程运输，可以从一种运输方式直接换装到另一种运输方式，而无需重新拆箱、装箱，大大提高装卸效率，加速船舶周转。 ②货物可在发货人的工厂或仓库装箱，通过多种运输方式可直接运到收货人的工厂或仓库，实行“门到门”的运输，加快货运速度，减少货损货差，节省货物包装费用。 ③集装箱运输不仅装卸快、效率高，且货运质量在一定程度上也能得到保证，还简化了营运手续，加快运输速度，减少营运费用，降低运输成本等。据国际航运业报道，集装箱运费要比普通件杂货运费低5%—10%。 3.4.3 集装箱货物的装箱方式 ①整箱（Full Container Load, FCL）指在海关的监督下，由货主自行将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。集装箱可以是货主自备的，也可以向承运人或集装箱租赁公司租用。装货一般是在货主仓库，货主货物装入箱内，加锁、铅封后交承运人。 ②拼箱（Less Than Container Load, LCL）是指由承运人（或代理人）负责将货主托运的货物装入集装箱，由于单个托运人所托运的货物数量不足以装满一个整箱，由承运人按货物类别、目的地等集中若干个不同货主的货物拼装在一起。拼箱货的装箱（拆箱）一般是在承运人码头集装箱货运站台票或内陆集装箱转运站进行。 3.4.4 集装箱运输的场站机构 ①集装箱堆场（Container Yard,CY）:专门用来保管和堆放集装箱（重箱和空箱）的场所，是整箱货（FCL）办理交接的地方，一般设在港口的装卸区内。 ②集装箱货运站（Container Freight Station,CFS）：又叫中转站或拼装货站，是拼箱货（LCL）办理交接的地方，一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的场所。 3.4.5 集装箱货物交接 ①FCL/FCL，即整箱交/整箱收。具体有四种情况：堆场到堆场（CY/CY），门到门（Door /Door），堆场到门（CY/Door），门到堆场（Door/CY）。装箱与拆箱均由货方负责。 ②LCL/LCL，即拼箱交/拼箱拆。这种交接只有一种情况，为货运站到货运站（CFS to CFS）。装箱拆箱均由承运人负责。 ③FCL/LCL，即整箱交/拼箱拆。具体有两种情况：门到货运站（Door/CFS），堆场到货运站（CY/CFS）。装箱：货主，拆箱：承运人 ④LCL/FCL，即拼箱交/整箱收。具体有两种情况：货运站到门（CFS/Door），货运站到堆场（CFS/CY）。 装箱：承运人，拆箱：货主 3.4.6 集装箱运输的费用 （1）以每运费吨（Freight Ton）为计算单位。这种方法和班轮运费的计收方式基本相同。 （2）按包箱率以每个集装箱为计费单位。 常见的包箱费率有以下三种： ①FAK包箱费率（Freight for All Kind）即不分货物等级，按每个集装箱收取的费率。 ②FCS包箱费率（Freight for Class）即按货物等级制定的包箱费率。 ③FCB包箱费率（Freight for Class Basis） 即按货物等级及不同类型的计价标准制定的费率。 解:一个20英尺集装箱可装该批货物共计159箱。 （25立方米/0.09立方米=277.78，取整为277箱。 17.5公吨/0.11公吨=159.09，取整为159箱。所以实际可装159箱） 则向新加坡出口的50箱货物为拼箱货。查表可得拼箱货计费标准为W/M。该批货每箱毛重0.11公吨，大于每箱体积0.0