箱梁支架预压安全施工技术交底.doc

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 施工安全技术交底 2018 年 4 月 25 日 工程名称 昌南大道快速路改造工程二工区 分部工程 桥梁工程 分项工程名称 现浇箱梁满堂支架预压 交底内容： 预压目的 根据设计要求及有关规定，现浇箱梁的支撑体系、模板体系施工完毕后，应对支架及脚手架等承载力系统进行预压，以消除架体的非弹性变形，确保箱梁混凝土的浇筑质量。支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测。 预压施工工艺顺序 施工安全警示→施工准备→现场清理→水袋放置→量具安装、水源连接→沉降观测点设置→蓄水配载→沉降观测→沉降稳定→排水卸载→转入下道工序。 三、预压材料和荷载取值 根据本段施工条件，箱梁施工范围在道路中央绿化带内，已进行地基处理。现选取30m跨度进行预压，青山湖跨线桥单跨箱梁实际重量为1210.63t，模板木方重量为25.5t预压荷载为1.1×（1210.63+25.5）t=1359.74t。本次预压采用水袋进行周转预压。靠近桥墩两侧可采用沙袋进行调平。水袋四周及水袋和水袋之间采用48钢管相互之间锁住，水袋和钢管间用模板挡住。 水袋加固图 四、预压方式和范围 1、根据支架布置全桥分浇筑节段进行整体预压，预压前首先在方木上铺设底板，根据经验值预留15mm的沉降量，梁端（墩顶部分），预留5mm的沉降量。钢管支架搭设完毕且底模安装完成后，根据梁体重量分布范围，布置水袋和沙袋，对支架做预压，预压荷载按梁体自重及模板木枋等重量之和的110%取值。荷载应按预压单元进行分级加载，共分3次。第一次加载预压荷载值的60%；第二次加载到预压荷载值的80%；第三次加载到预压荷载值的100%。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并每隔12小时对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。 2、纵向加载时，应从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载。横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧对称布载。加载过程中密切观察支架体系，有异常响声或变形急剧加大必须立即停止加载，分析原因，必要时卸载并整改加固后方可继续预压。 预压观测 1、当结构跨径不超过40m时，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面；当结构跨径大于40m时，纵向相邻观测断面之间距离不的大于10m；每个观测断面上的观测点应不少于5个，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。 图5-1 沉降观测点平面布置图 2、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高； 每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，当各测点前后两次的支架沉降差满足每隔12小时对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，方可施加下一级荷载； 全部荷载施加完毕后，每间隔24h观测一次，记录各测点标高；当支架预压符合预压验收应满足下列要求之一： 各测点沉降量平均值小于1mm；连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm时，可进行支架卸载； 卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；计算支架总沉降量，即非弹性变形。 观测工作结束后，应提交以下资料：观测点布置图；沉降观测表。六、卸载 将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。 预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。 3、卸载过程中水袋中的水应进行接管统一排放支架区外引流，不得直接排放在支架两侧地面上。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。 支架预压控制要点 1、试压前认真按设计图纸及标准验收支架。 2、认真检查水袋是否有刮破和疑似漏水处，发现问题用局部水压试验密封性。 3、水袋高度是否达到标高要求，水袋上口悬挂是否过紧，在保障高度的情况下适当的放松，防止水袋拉裂。 4、试验支架与相邻支架间连接扣件必须松开自由。 5、测量点的标记必须牢固不滑移。 6、测量前认真校验水准仪，测量时前后视距尽量相等，每次测量最好在同一位置架设仪器，一个测站测完。 7、均匀加载。 八、支架预压安全注意事项 1、预压材料采用水袋和砂袋结合预压，砂袋用砂量多且码砌高度大，必须逐层咬边错缝码砌；水袋在灌水过程中应检查是否有漏水情况，如有漏水现象因及时停止灌水，对漏水处进行处理过后方可继续灌水。禁止在水袋上堆砌砂袋，防止堆砌高度过