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一、填空题 1、专项施工方案审查内容，包括： 特殊路基、高边坡 、隧道、弃土场、 深基坑、溶洞处理、水中基础、超高桥墩、 （ ）、悬浇施工、预制场、架 梁、跨路桥梁施工、大体积混凝土等。 2、重大技术方案或控制性工程施工组织方案必须由业主召集施工 等单位有关人员共同审查，必要时应有检测或（  设计、监理、 ）单位技术负责 人参加，形成一致意见。施工单位应按会议决策意见完善施工方案。 3、对深挖高填路段，每挖填（ ） m 或者一个边坡平台（碎落台）应复 测中线、标高和宽度。 4、涵台背填筑，与路堤交接处应挖台阶，台阶宽度应不小于（ ）m。 5、石质边坡开挖时，爆破施工宜按以下顺序控制：测量标定炮孔位置、钻 孔、（ ）、爆破器材准备、 装药 、连接爆破网路、布设安全岗哨 、炮 孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清 运、爆破效果分析及资料记录。 6、挖孔桩施工时，孔口第一节混凝土护壁必须高出地面（ ）cm，且挖孔 时不能将出渣堆放在孔口处。 7、墩、台身高度超过（ ）m 时，可分节段施工，节段的高度宜根据 混凝土施工条件和钢筋定尺长度等因素确定。 上一节段施工时， 己浇节段的混凝 土强度应不低于 2.5MPa 。 、高度超过 10m或截面尺寸不同的立柱模板，宜采用现场组拼的方式安装。安装时宜按立柱的大小和形状，预拼成一面一片（一面的一边带一个角模） ，或两面一片， 就位后应设临时支撑固定，严禁将大片模板系于立柱钢筋上。应先 采用（ ）将两侧模板连接卡紧，再安装另外两面模板。 9 、预制梁板在脱底模、移运、存放和 吊装时，混凝土的强度应不低于设计规 定的吊装强度 ; 设计未规定时，应不低于设计强度的（ ） % 。 10、在先张法施工中，为防止钢绞线滑丝、断丝造成安全事故，应在钢绞线 上设置（ ），待放张后方可移走。 11、涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的 85%以后，才 可以进行涵洞洞身两侧的回填 , 现浇构件混凝土强度达到（ ）%以后才可以 拆除支架，混凝土强度到达设计强度 100%后，才可以进行涵顶回填。 12、隧道施工应遵循“短开挖、（ ）、少扰动、强支护、早封闭、勤 量测”的原则。 13、建立健全火工用品管理制度，严格火工用品采购 、储存 、领取、使用和 （ ）的各个环节的管理和操作，做到全程监控，全程把关。施工单位要定 期对炸药库管理有关台帐进行认真检查和清对，监理工程师要加强监督检查。 14、污水处理不少于（ ）级沉淀，采用浆砌或砖混结构，施工期间不倒 塌、不渗漏， 沉淀达标方可排放。 15、施工单位必须加强对重大危险源的管理，建立健全安全生产风险评估和 （ ）评估制度。按照交通运输部 《关于开展公路桥梁和隧道工程施 工安全风险评估试行工作的通知》 （交质监发 [2011]217 号）的要求开展公路桥 梁和隧道工程施工安全风险评估工作。 16、每种填料的松铺厚度应通过试验确定。但最大松铺厚度不得超过 30cm， 填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于（ ）mm。 17、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 （ ）的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好 的填料所填筑的路堤变坡上覆盖透水性不好的填料。 18、路基填筑时应从最低处起分层填筑， 逐层压实；当原地面纵坡大于 12％ 或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于（ ）％、 宽度大于 2m 的台阶。 19、涵洞洞身两侧应对称分层回填压实，填料粒径小于（ ） mm；填 筑过程应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。 20、防护工程为外露工程， 施工中要严格控制平面尺寸、 勤拉线、（ ）， 片石外露部分均需修面或锯面，确保外观平、顺、直，达到内实外美的效果。 21、板梁的预制应注意墙式护栏、 （ ）等预埋件的数量与位置，同 时保证预留槽口的尺寸。 22、严格按照国家、省有关档案管理的规定，及时收集、整理工程各环节的 文件资料，现场质量检查， 质量验收资料按划分的分项分部和单位工程归档， 现 场质检原始资料和施工原始记录必须全面、 （ ）、准确、可靠，不得转借， 不得复印，接受业主和质量监督单位检查时必须出具原始资料原件。 23、安全目标：江罗 分公司安全生产工作实行 “（  ）”安全目标管理，对 安全责任事故零容忍。具体要求是零安全责任事故。 24、采用灌砂法、灌水法、环刀法、核子仪检测压实度，每层必须检测，频 率为每  1000 ㎡至少检验  2 点，不足  1000 ㎡时验（  ）点，必要时可以增加点 数。核子仪检测应经常与灌砂法进行对比试验。 25、路基填筑采用的砂的含泥量不能超过（ ）%。 26、承包人应在工程开工前将现场调查和核对结果，