吉林省高等级道路结构组合研究-交通运输工程专业论文.docx

研究生优秀毕业论文 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成博／硕士学位论文 == 《直莶笪直笠级道路缱塑组金婴塞滏 ：：。除论文中 已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中 以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开 发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名：：蛭 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学 位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士 学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全 文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式出版发 行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。 本学位论文属于： 保密口／在 年解密后适用本授权书。 不保密阖 (请在以上方框内打“√” ) 一勘辱 名：缛肇 日期：a脬年I f月 万方数据 中文摘要摘要 中文摘要 摘要 近十几年来，我国高等级公路在建设方面取得了巨大的成就，但是，随着交 通量的不断增长和超载现象的明显增大，在运行的高速公路沥青路面结构也发生 了一些严重的早期损坏现象，本文通过对国内外的现状研究，根据吉林省的气候 特点和实际情况，力求为吉林省探讨出一种能适应吉林省的合理的并且具有良好 的水稳定性能的道路结构组合形式。 本文通过室内配合比、混合料性能参数设计、路面结构分析与结构组合，大 量的试验数据，主要针对以下四个方面进行研究； (1)吉林省道路建筑原材料的调研与测试分析 (2)基层底基层材料配比组成与力学参数的试验研究 (3)路面结构组合优化与设计方法 (4)路面结构、材料施工工艺与质量控制 通过以上研究分析，得出五点结论： (1)为了改善基层材料的抗裂性能，应在满足强度要求的条件下，尽量减少细 料的含量； (2)水泥稳定碎石的抗压强度和劈裂强度都随着龄期的增长而增长； (3)干缩应变随着混合料中失水率的增大而逐渐增大，直到最大失水率时将达 到最大值； (4)双层体系在半刚性路面结构的应用中具有局限性； (5)薄面层对半刚性基层的受力会产生不利影响，较厚的面层能有效地改善基 层的受力状况。 关键词：道路结构：损坏：研究：结论 万方数据 英文摘要ABSTRACT 英文摘要 ABSTRACT Nearly ten years，our country made great achievements in the field of construction of highway,but,with the growing of traffic and overload phenomenon obviously increase，in the operation of highway asphalt pavement structure．have also been some serious early damage phenomenon，this article through to the present situation of the research at home and abroad，according to the climate characteristics and the actual situation ofjilin province，strive for jilin province to explore a kind of can adapt to the ．j ilin province reasonable and has good water stability of road structure combinations． In this article，through indoor mixture ratio，mixture performance parameter analysis and structure design,pavement structure combination，a large number of experimental data,mainly for the following four aspects are studied；