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地铁施工安全事故规律性的统计分析邓小鹏，李启明，周志鹏（东南大学 建设与房地产研究所，南京 210096）摘 地铁施工安全事故规律性的统计分析 邓小鹏，李启明，周志鹏 （东南大学 建设与房地产研究所，南京 210096） 摘 要：中国城市地铁建设正逐步进入稳步、有序和快速的发展阶段，各种类型的地铁事故也频 繁发生。 根据调研及资料查阅，文章对近几年国内外地铁建设中的 126 个地铁施工安全事故进行了 统计分析。 通过对这些具有代表性的地铁事故的统计分析，从不同的角度和视角揭示了地铁项目安 全事故发生的规律，研究结论对地铁施工的安全管理具有指导意义。 关键词：地铁施工；安全事故；统计分析 中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：1002-6487（2010）09-0087-03 趋势呈上升态势。 由于全国城市地铁建设发展迅速，技术和 管理力量没有跟上， 加上对地铁安全未引起足够的重视，以 至于在大规模的进行地铁建设的同时 ， 安全事故也频频发 生。 0 引言 目前，国内已经开通的城市地铁有北京 、 上海、 天津、 广 州、深圳和南京等 6 个城市， 正在兴建地铁的有成都 、 沈阳、 西 安 、 武 汉 、 哈 尔 滨 、 长 沙 、 大 连 、 重 庆 、 郑 州 、 杭 州 和 苏 州 等 11 个城市。 中国城市地铁建设正逐步进入稳步、有序和快速 的发展阶段。 未来 5 年，全国特大城市的地铁和轻轨通车里程 将达 2000 公里，投资将约 6000 亿元。 总规划里程超过 5000 公里，总投资估算超过 8000 亿元。 我国目前正处于城市地铁 建设高潮期，已经成为世界上最大的城市地铁建设市场[1~5]。 地铁工程的建设具有其特殊性 ： 地理位置特殊、 质量和 安全要求高、涉及工程专业多、工程量巨大、地下和露天作业 多 、 工程和周边环境关系密切 、 生 产 的 流 动 性 、 生 产 的 单 件 性、生产的周期长。 以上的特殊性决定了地铁工程建设中的 不确定因素较多，可能引发的事故种类繁多 ， 并且一旦发生 地铁安全事故，其后果是相当严重的，往往是群死群伤[6~10]。 1.1.2 事故逐月分布规律 对近 10 年的事故进行统计分析， 按月份分布情况图 2 所 示。 图 2 表明： 地铁事故的发生与月份有着相应的关系。 2 月份的事故最少，只有 2 起，这是因为 2 月份属于春节期间， 很多工人都回家过节 ， 各个地铁工地安排任务比较少 ， 事故 相应也较少。 1 月份和 7 月份的事故数量相对其他几个月来 说，相对偏高。 这是因为寒冷的天气和炎热的天气对施工是 极其不利的。 因此，在寒冷的季节和炎热的季节要更加注重 不同视角下的地铁施工安全事故案例统 1 计分析 由于国内统计部门没有相关的地铁安全事故的统计数 据库。 根据调研及资料查阅，共搜集到 126 个地铁事故案例， 虽然事故案例并不全面，但对这些具有代表性的地铁事故的 统计分析，仍然可以从不同的角度和视角揭示地铁安全事故 事故所发生的规律。 按照时间对地铁事故进行统计分析 1.1 1.1.1 事故逐年分布规律 对近 10 年的事故进行统计分析， 按年份分布情况如图 1 所示。 统计表明：自从 1999 年至今，地铁事故发生的总体 基金项目：国家自然科学基金资助项目 作者简介：邓小鹏（1972-），湖北随州人，博士，讲师，研究方向：地铁工程安全管理。 统计与决策 2010 年第 9 期（总第 309 期） 87 地铁安全的管理。次数进行统计，最高为西安、深圳、南京、广州； 地铁安全的管理。 次数进行统计，最高为西安、深圳、南京、广州；以百公里伤亡 人数进行统计，杭州则最高，其次为深圳和北京。 这表明西安 地铁小事故发生的频度较高，而杭州地铁事故发生的强度较 大，造成事故损失也大。 地铁建设的安全管理水平较高的为 沈阳和天津，而杭州、 西安和深圳的地铁安全管理水平急需 提高。 1.2.2 典型城市地铁事故规律分析 （1）北京。 北京地铁总共有效统计 22 起地铁事故，其中 坍塌事故 8 起。 这说明，坍塌事故是北京地铁的主要事故类 型，除此之外，水害和机械伤害各发生 4 起，需要重点关注这 三类事故。 坍塌事故的发生与北京的地质条件密切相关。 北京地区 地貌平坦广阔，由洪、冲积扇及冲、 洪积平原联合而成 ， 山麓 台 地 与 洪 、 冲积扇十分发育 ， 岛 山 、 残 岗 、 冲 沟 、 洼 地 比 比 皆 是。 虽然其地下水位埋藏较深，但局部地铁地段工程地质与 水文地质条件很差，围岩自稳能力差， 极易坍塌变形。 这些 地质条件易引起管涌、流砂、 基坑底部隆起、 地面沉降过大、 水平变形过大等，从