汽车底盘构造跟维修单元九转向系.ppt

第九章 转向系 第一节 转向系的功用、分类和组成 第二节 转向系的参数和转向理论 第三节 机械转向系 第四节 液压动力转向系 第五节 电控动力转向系 第六节 转向系的维修 学习目标： 1.了解转向系的功用、类型及转向理论； 2.掌握机械转向器的结构及工作原理； 3.掌握液压动力转向系的结构及工作原理； 4.了解电控动力转向系的结构及工作原理； 5.掌握动力转向油液的添加与检查方法； 6.掌握转向横拉杆球节的更换方法； 7.掌握转向力矩的检查方法； 8.转向盘自由行程的检查方法。 第一节 转向系的功用、分类和组成 一、 转向系的功用 二、 转向系的分类及基本组成 一、转向系的功用 转向系是指由驾驶人操纵，能实现转向轮偏转和回位的一套机构。转向系的功用是按照驾驶人的意愿改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。 二、 转向系的分类及基本组成 汽车转向系按转向动力源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。 机械转向系以驾驶人的体力作转向动力源，系统的所有动件都是机械的，如下图所示。 　机械转向系的组成 动力转向系的组成 第二节 转向系的参数和转向理论 一、转向系角传动比 二、转向盘的自由行程 三、转向时车轮运动规律 四、转向特性 一、转向系角传动比 转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的转向轮偏转角的比值，一般用iw表示。转向系角传动比是转向器角传动比i1 和转向传动机构角传动比i2 的乘积。转向器角传动比是转向盘转角和转向摇臂摆角之比。转向传动机构角传动比是转向摇臂摆角与同侧转向轮偏转角之比。 二、转向盘的自由行程 转向盘的自由行程是指转向盘在空转阶段的角行程，这主要是由于转向系各传动件之间的装配间隙和弹性变形所引起的。由于转向系各传动件之间都存在着装配间隙，而且这些间隙将随零件的磨损而增大，因此在一定的范围内转动转向盘时，转向节并不马上同步转动， 而是在消除这些间隙并克服机件的弹性变形后，才作相应的转动，即转向盘有一空转过程。 转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免驾驶人过于紧张是有利的，但过大的自由行程会影响转向灵敏性。 三、 转向时车轮运动规律 汽车转向时，内侧车轮和外侧车轮滚过的距离是不等的。为保证转向过程中车轮作纯滚动，要求所有车轮的轴线都交于一点方能实现。此交点O 称为汽车的转向中心，如图9-3 所示。汽车转向时内侧转向轮偏转角β大于外侧转向轮偏转角α。α 与β 的关系如下： 图 9-3　汽车转向示意图 四、转向特性 （1）不足转向：偏离圆周轨迹向外动力，且转弯半径越来越大。 （2）过多转向：偏离圆周轨迹向内运动，且转弯半径越来越小。 （3）中性转向：沿着圆周轨迹运动。 （4）交变转向：最初偏离轨迹向外运动，过一段时间后突然开始向内运动。 图 9-4　汽车转向特性 汽车转向示意图 第三节 机械转向系 一、 机械转向器 二、 转向操纵机构 三、 转向传动机构 一、 机械转向器 1. 齿轮齿条式转向器 2. 循环球式转向器 1. 齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器结构形式 　齿轮齿条传动原理 2. 循环球式转向器 循环球式转向器 二、转向操纵机构 汽车的转向操纵机构 三、转向传动机构 1. 转向摇臂 2. 转向直拉杆 3. 转向横拉杆 1. 转向摇臂 转向摇臂 2. 转向直拉杆 转向直拉杆 3、 转向横拉杆 转向横拉杆示意图 第四节 液压动力转向系 一、 动力转向装置的分类 二、 液压动力转向系的组成、原理 三、 液压动力转向装置 四、 转向油泵 一、 动力转向装置的分类 动力转向系三种类型 二、液压动力转向系的组成、原理 下图为别克凯越汽车的动力转向系，由机械转向器、转向控制阀（转阀式）、转向动力缸以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的转向油泵、转向储油罐等组成。转向油泵安装在发动机上，由曲轴通过传动带驱动运转向外输出油压，转向油罐有进、出油管接头，通过油管分别和转向油泵和转向控制阀连接。动力转向器为整体式动力转向器，其转向控制阀用以改变油路。 别克凯越汽车液压动力转向系 点击动画学习 三 、液压动力转向装置 转向控制阀的转子安装在转向齿轮轴上，在其中间插入控制阀扭杆并固定。在转向齿轮上部有控制阀体，它和控制阀扭杆相连。控制阀体和转向油泵相通，且在其两端有与动力缸相通的阀门孔，由其所处位置决定是否向动力缸供油。 转向盘转动时，根据控制阀扭杆的扭转量提供相应的油压辅助力。转向油泵的供油压力由转向控制阀控制。高压油经过控制阀内的空隙进入动力活塞两端，使活塞左右运动，带动转向齿条运动。 转向控制阀的结构 动力转向装置的工作原理 四、转向油泵 转向油泵是动力转向装置的动力源，其功用是将发动机的机械能变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸输