基于AIS的船舶轨迹聚类与应用-交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成博／硕士学位论文 !基王△!墨的丛是自垫迹塞耋皇廛旦：：。除论文中已经注 明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确 方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或 未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学 位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士 学位论文全文数据库》 (中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、 《中国学位论 文全文数据库》 (中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式 出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。 本学位论文属于： 保密口在 年解密后适用本授权书。 不保密百(请在以上方框内打“√”) 敝作者签名：貔娅坤翩签名： 日期：jDI岁年 f月厂日 万方数据 中文摘要摘要 中文摘要 摘要 在世界经济全球化、一体化的大环境下，航运业发生着巨大的变化。贸易货物的标 准化管理、运输、装卸的大趋势，引发了造船技术的不断变革，船舶越造越大，种类越 来越多。导致港口水域、航道、航线承载的负担增大，航道也更加拥挤。在此情况下由 于船舶自身问题(自动舵失效、雷达、罗经失准等)以及人为因素(未使用安全航速、船 舶逆行等)引发的海事事故增多，造成了巨大的经济损失。因此探索、发现和解决船舶 异常问题，成为当前航运业的重要研究课题。而聚类又是解决异常的基础，基于此原因， 本论文对船舶轨迹的聚类分析进行了研究。 论文以AIS数据为样本，与聚类分析方法相结合，引入了适用于船舶轨迹聚类的算 法。在对AIS原始数据处理的基础上，完成了船舶轨迹聚类。以获得的聚类结果作为研 究对象，开展对船舶轨迹聚类在船舶监控、轨迹异常检测，航路规划等方面的应用研究。 本文主要工作包括： 1．AIS数据的解码与处理。在介绍AIS信息类型、信息内容、更新时间的基础上， 分析了AIS原始信息的构成和主要语句结构，并对AIS信息进行了解码。对解码后数据 中出现的四种常见的情况进行了相应的处理，获得清洁可用的AIS数据。 2．采用基于轨迹结构距离的聚类算法实现对船舶轨迹的聚类。在分析评价各种空 间数据度量方法的基础上，对其进行融合形成轨迹结构距离。通过基于轨迹结构距离的 聚类算法，实现琼州海峡部分船舶轨迹聚类。 3．将轨迹聚类应用于船舶动态监控、异常检测、航路规划等领域。在ECDIS模拟 器上，对航行于聚类区域附近的船舶进行航速、位置以及航向的动态监控仿真， 并对 轨迹聚类在异常检测和航路规划方面的应用做了相应的介绍。 关键词：船舶轨迹；AIS；聚类；应用 万方数据 英文摘要ABSTRACT 英文摘要 ABSTRACT Under the situation of the globalization and integration of the world economy,shipping industry is undergoing tremendous changes．The big trend of standardization in management, trade，loading and unloading，triggers a constant change of ship building technology,bigger and bigger of ship building，and more and more ship types．However,it also leads more burdens in port，waterway and sea route．Because of the ships own problems(such as failure in automatic rudder,misalignment in compass and radar,etc．)and human factor(such as no safe speed，the ship retrograde，etc．)maritime accidents ale increasing，which result in h