至中国汽车进出口情况详细分析.docx

2010至2014年中国汽车进出口情况详细分析 一、汽车行业进出口总体走势 HYPERLINK n403226026.shtml HYPERLINK n403226026_1.shtml HYPERLINK n403226026_2.shtml HYPERLINK n403226026_3.shtml HYPERLINK n403226026_4.shtml 　　14年上半年的中国汽车进出口市场冰火交融，进口高速增长，而出口整车大幅负增长。造成14年 HYPERLINK /jinkouche/ \t _blank 进口车走强的原因是：今年世界经济出现双速增长，一方面主要经济体恢复态势基本确立；而另一方面发展中经济体由于自身原因等，经济发展速度出现明显放缓。中国 HYPERLINK /jinkouche/ \t _blank 进口车因13年初的异常低基数，今年1季度 HYPERLINK /jinkouche/ \t _blank 进口车市场强劲反弹，2季度的增速已经逐步回落。近两年中国整车出口形势尤其严峻，而零部件出口受益于发达国家的经济走强而增长很强。汽车零部件出口未来表现仍会较好。 　　一、汽车行业进出口总体走势 　　1、历年汽车行业进出口增长分析 图表 1中国06-14年汽车及零部件进出口走势 　　注：此处汽车产品不包括摩托车及其零部件、 HYPERLINK /baike/142.shtml \t _blank 排量≤250mL的 HYPERLINK /baike/250.shtml \t _blank 发动机。 　　7月10日，海关总署召开2014年上半年进出口情况新闻发布会，公布今年上半年外国外贸进出口主要情况：进出口呈现逐步回暖态势。一季度，我国进出口值为5.9万亿元，下降3.8%。二季度进出口6.5万亿元，增长1.8%。其中，5月份我国外贸进出口同比增速由4月份的下降1.4%逆转为增长1.5%，并在6月份进一步扩大至5.6%。。 　　为平衡欧美贸易的顺差，汽车进出口继续努力保持贸易逆差。2014年上半年全年全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计879亿美元，同比累计增长22%。其中汽车整车及零部件进口488亿美元，出口391亿美元，实现贸易逆差97亿美元。 　　汽车行业进出口历经几个阶段，进出口的增速特征也体现的较充分。02年-07年中国靠出口高增长而经济增速较快，在此背景下的汽车行业出口增速高于进口增速。但自08年-10年的汽车进口增速超越出口增速，加之进口促进战略的实施，中国成为拉动世界经济和高端消费的主要市场。12-14年以来的进出口都进行调整，而进口恢复较快，14年上半年进口增速28%。相对于国内车市的火爆，出口拉动车市的效果也有改善，14年出口增速15%，出口恢复也较好。 　　2、近年汽车整车与零部件进出口走势 　　图表 2 中国汽车及零部件06-14年逐年走势 　　汽车行业进出口走势与总体的外向型经济走势特征基本一致，08年以前的出口高速增长，但随着08年世界 HYPERLINK /s2008/qichehangyeweiji/ \t _blank 金融危机的出现，汽车及零部件出口的增速远低于进口增速，导致10年的汽车及零部件出口占进出口总量比例仅有45%，不足三年的时间份额下降14个百分点。而11年以来的汽车行业出口增速快于进口，12年出口占比达48%。14年随着新兴市场低迷，汽车及零部件出口占比仍下降到44%。 　　其中前几年出口危机最为严重的是整车出口，而13年的整车出口也是表现偏弱。14年的整车出口金额仅为整车进出口总金额364亿美元的17%，较07年的40%高点下滑23个百分点。我们进口有国产化的分流，出口有国家的支持，但出口弱、进口强的局面依旧很突出 　　而汽车零部件行业的出口有所改善。相对出口最差的10年零部件出口的份额占汽车零件进出口总额的比例较07年仅下降3个百分点，14年的汽车零部件出口也占到汽车零部件进出口总额的64%,出口仍是零部件进口较多。 　　3、汽车工业进出口逐季走势 图表 3 中国汽车及零部件08-14年逐季走势 　　07-08年的季度出口顺差在20亿美元以上，09年-11年汽车行业进出口的顺差转为贸易逆差并加大，在10亿到40亿美元之间.而12年8月开始的进口低迷导致逆差缩小，13年的1季度的逆差缩小到4亿美元。随着13年后期的 HYPERLINK /jinkouche/ \t _blank 进口车恢复，近几个季度的逆差保持在40亿美元，14年2季度逆差达到55亿美元。 　　4、2014年汽车整车 HYPERLINK /jinkouche/ \t _b