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地铁电客列车“隔日检”可行性研究及验证实施 李春红 昆明地铁运营有限公司 云南 昆明 650012 摘要：地铁电客列车“日检”是电客车维护的最小等级，每日回库后都需进行一定范围的 检查，国内各城市地铁车辆在执行每日检查的维护周期。而据了解，国内部分轻轨车辆执行了 三日检或双日检，提高了修程和作业流程的合理性。南京地铁在目前在实施“全效修”的经验 和基础上，借鉴各轻轨公司的维修理念，对 A 型地铁车辆日检工作开展了创新性的尝试，采用 “隔日检”模式，在保障维修质量的前提下，合理调配检修人力，提升整体检修效率。 关键词：地铁；电客列车；日检；全效修；隔日检；验证实施 Abstract: subway electric passenger daily inspection is the minimum level of the electric passenger car maintenance, after back to the library every day must be a range of checks, domestic metro vehicles in the cities perform daily inspection maintenance cycle. According to understand, the domestic part of the light rail vehicle inspection or two-day inspection performed 3, improves the repairing time and the rationality of the process. Nanjing subway at currently in implementing the full effect repairs based on the experience and draw lessons from the light rail companies maintenance concept, the type A metro vehicle daily inspection work carried out innovative attempts to adopt the check to go mode, under the premise that guarantee the quality of the maintenance, reasonable allocate maintenance manpower, improve the overall maintenance efficiency. Key words: the subway; Electric passenger train; Daily inspection; Full effect repair; On inspection; Verify the implementation of. 中图分类号：U231+.4 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 一、名词释义 1）日检：车辆日检是电客车维护的最小等级，每日回库后都需对电客列车的走行部状态以 及客室功能进行一定范围的检查。在进行走行部的巡检时，必须下检修地沟方可进行检查。 2）隔日检：将日检从一天一检调整为隔天一检。 3）全效修：全效修是一种通过调整原有的双周检、三月检以及定修等修程分布和维修资源 的配置，提高检修人员的工作效率、资源使用效率以及列车利用效率的维修模式。是通过充分 利用地铁列车早晚高峰之间的回库窗口时间，以及作业流程、工器具材料、人员组织等方面的 相应调整优化，打造的全方位高效率的新维修体系。 4）地铁车辆与轻轨车辆的区别：主要是运量的区别，地铁列车运量相对较大。 二、研究背景 南京地铁推行隔日检的背景有以下几个方面： 1）修制创新的需要。随着上线列车数量的增加，现有维修体制已经很难满足供车数量的需 要，必须通过创新进一步完善修制，从一天一检到两天一检就是在保证检修高质量和安全前提 下的创新。 2）网络化运营的需要。2010 年 5 月 28 日，南京地铁已进入网络化运营时代。每公里定员 从 46 人压缩到 35.9 人，车辆定员总数只有 303 人。 3）员工技能提升的需要。从人员构成来看，检修一中心年轻员工比重大，经验不足、技能 不熟，推行隔日检将创造一个全面发展的空间和环境，让员工有更多的机会成为一岗多能的能 手。 4）疑难故障处理的需要。维修行业要求多技能、多面手，保证各种部件都能维修，实行隔 日检可以让检修人员有更多精力从事疑难故障处理的学习和实践。 三、研究简介 在 2009 年，全效修的实施效果明显