上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区前期工程水工I标段码头护底抛石施工方案.doc

上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区前期工程水工I标段 码头护底抛石施工方案 中港第三航务工程局 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 5 页 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY(GROUP) 洋山深水港区小洋山中港区前期工程水工I标段 护底抛石施工方案 1. 概 述 1.1 编制依据 1.1.1 上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区前期工程施工图； 1.1.2 测量基线《上海国际航运中心洋山港一期工程港区总施工控制网测量（第六次）技术报告》。 1.2 执行的技术规范和标准 《水运工程测量规范》 （JTJ 203—2001） 《全球定位系统（GPS）测量型接收机检定规程》 （CH8016-95） 《全球定位系统城市测量技术规程》 （CJJ73-97） 《港口工程地基规范》 （JTJ 250—98） 《港口工程质量检验评定标准》 （JTJ 221—98） 《港口工程质量检验评定标准》(局部修订) （JTJ 221—98） 国家和地方政府颁布的有关现行规范及标准等。 1.3 工程主要内容 码头2～7分段护底抛石范围为板桩墙中心线至海侧30m。根据有关会议精神和技术核定单等，其中板桩墙中心线至海侧12.1m抛填4m厚粒径50～80mm的碎石、板桩墙中心线至海侧30m其它区域抛填2m厚10～50kg的块石，抛填断面详见：码头2～7分段护底抛石断面图。码头1分段根据水下地形测量结果，按设计断面进行适当补抛即可。 洋山深水港区小洋山中港区前期工程护底抛石工程量表 表1 序号 工程项目名称 工程数量 备 注 1 抛填碎石 29540 4m厚、粒径50～80mm 2 抛填块石 10526 2m厚、10～50kg块石 2. 施工总体部署 2.1 总体计划安排 为防止抛石对码头钢管桩防腐涂层的损伤，码头护底抛石在码头沉桩前实施。码头护底抛填碎石和块石从码头2分段向7分段逐步推进作业。工期安排如下： （1）、抛填碎石：2005年9月7 （2）、抛填块石：2005年9 为保证码头沉桩在承台沉桩完成后及时进行，码头2～4分段抛填碎石和块石在05年9月20日前完成。 2.2 施工船机安排 根据工程量和进度要求，计划投入6艘500t～600t的碎石抛填船和4艘500t～600t块石抛填船进行运输和抛填。 3. 抛填施工工艺流程 3.1 抛填碎石施工工艺流程 施工准备 施工准备 工前水深测量 补 抛 材料组织进场 监理验收 皮带机散抛碎石 监理验收 中间厚度检测 抛投船定位 不合格 3.2 抛填块石施工工艺流程 施工准备 施工准备 工前水深测量 补 抛 材料组织进场 监理验收 网络袋抛投块石 监理验收 中间厚度检测 抛投船定位 不合格 4. 抛填施工工艺 4.1 水深测量 在抛填碎石和块石前，采用双频测深仪对施工水域进行水下地形测量，水深测量完成后绘制水下地形图，并将测量结果报监理工程师审核、备案。施工过程中采用测绳进行中间检测，如不符合设计要求和规范规定，则立即进行补抛。抛填完成后，及时进行工后水深测量，编制工后水深测量图，并对比工前和工后水深，判断抛填厚度，如不符合设计要求必须进行补抛。 4.2 现场抛投 为准确抛投碎石和块石，现场采用流动GPS全球卫星定位测量设备，进行抛投船的测量定位。 墙前碎石采用皮带机散抛，并根据皮带机输送量、船方和水深测量等控制抛填厚度，位于承台下方的碎石乘低潮时，伸入承台底部抛填。 块石采用“海吊子”船和网络兜进行水下抛投施工。为保证抛填均匀性，抛填网格设为2*2m，据设计抛填量，在每个抛填网格内抛填，为减少漂移量，网络兜需沉入水中5～6m后，再抛投。在抛投过程中及时进行水下地形测量，掌握抛填情况，对抛填厚度未满足设计要求的区域及时进行补抛，并作好补抛记录。 5. 抛投质量控制及施工注意事项 （1）、严格控制碎石和块石的粒径、块石重量、石料强度和含泥量等质量指标。 （2）、分析水深、水流流速、流向对抛砂的影响关系，确定飘移量，以便在施工时根据水下地形情况、水流条件等确定抛砂船定位及抛填位置，并根据水流条件及时调整定位船位置，减少飘移量或流失量。 （3）、严格控制和及