汽车连锁快修店的策划方案.doc

汽车连锁快修店的策划方案 一、市场分析 4S店价格高、网点少的缺点逐步显现，而具备便利性及价格优势的汽车快修店在中国也已经开枝散叶，并在短短的几年中形成了规模，赢得了越来越多车友的喜欢。 汽车快修连锁店的出现说明我国汽修业长期以来形成的特约店—大型综合修理厂—低档路边店的产业格局已经不能满足当前市场上的需求。 全球最大的汽车快修连锁企业---美国 AC德科要在中国发展超过200家汽车快修连锁店。日本黄帽子已经在中国建立起100多家汽车服务连锁店。博世的汽车专业维修网络在2004年就已达到 200家。 一个成熟的汽车市场，汽车销售利润占总利润的两成，零部件供应利润占两成，服务形成的利润占五成到六成。做汽车快修服务和兼卖部分零部件的汽车连锁快修店应该是这个产业炼上很有利润的一个环节，与4S店相比，这些店接受服务可以省去不必要的工时费。而在汽车美容方面，快修快保店的收费通常比4S店便宜50%以上。汽车快修连锁店都有统一的管理体系，设备、零配件由总部统一提供，质量和配件渠道有保障。当前连锁快修店是美国人为驾车维护的首选，顾客一般都能很方便地在公路沿途和附近找到快修连锁店，在国外，汽车快修店就像以前的自行车修理铺一样遍布城市各大社区，以其独有的优势成为汽车后市场的一支主力军。在国内随着汽车保有量的大幅增加，消费者对汽车及零配件的保养和维护的意识不断增强，对服务的专业化、人性化、便利性要求越来越高。 汽车快修连锁是汽修市场上的新型业态，具有短(路程短)、平(价格平)、快(速度快)的特点。正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工人跟踪到底。目前广东省对汽车快修企业的规定是修理时间不超过2小时。 汽车快修店管理费用较低，配件由品牌商统一供应，而许多品牌商往往自身就是著名的配件供应商。譬如AC德科和博世。AC德科由通用汽车旗下的配件公司发展而来，为世界许多著名汽车公司提供配件。因此快修店的配件在品质上并不亚于汽车公司，同时在价格上又要比专卖店便宜。譬如20万元的汽车换机油（双级油），在专卖店大约需要200-400元，而在快修店只需要170-280元。 由于经济和环保的因素，目前大型汽车维修厂占地面积大，环保要求较高，只能设在城乡接合部或者远郊区，而快修店只需要具备废油回收的功能，就可以开设到居民小区，方便快捷。 二、投资预算 1.设备10-15万元配货：品牌商配件8-10万元，全部备货25万元左右； 2.装修费用10-15万元； 3.房租：2.5-3万元每月； 4.人工费：40000-50000元/月； 5.水电费5000元/月 三、市场定位 本连锁快修店是一家以快修、快保、轮胎、四轮定位为主打，兼营洗车、美容、装潢服务的大型汽车快修连锁机构。??????中国汽车行业的飞速发展，汽车维修被大家普遍认为是一个有利可图且深有潜力的朝阳行业。很多外行人盲目携款进入这个市场后才发现并非想象中的简单。面临激烈的市场竞争，这部分人不是认真思考在维修质量、管理服务等方面找寻自己的优缺点，扬长避短，而是依靠削价竞争引导客户消费低劣产品等消极手段来抢夺市场。另外，一部分车主拿东家压西家，盲目杀价的行为也导致一些道德缺失的修理厂被压到没有利润的情况下铤而走险，不惜以次充好，以假乱真来获取暴利。这样的恶*循环最终导致的是很多车主对传统修理厂失去信心继而把目光投向4S店。汽车4S店作为汽修行业重要的一环，曾以其优质的服务，精湛的技术，可靠的维修质量深受车主信赖。但高昂的收费标准，漫长的预约等待时间以及近年来部分4S店不断爆出的黑幕，让4S店逐渐失去了往日的光环，整个汽修行业面临诚信危机，同时也让车主陷入两难的地步。 汽车快修店的横空出世，正是看的了这个市场的需要。在传统汽车修理厂与4S店之间有一种新的商业模式，谓之为快修连锁。他既有接近4S店的技术、品质、服务又有别于传统修理厂脏乱差的形象，拥有整洁，舒适的服务空间，还能提供快捷周到乃至细致入微的个*化服务，重要的是收费标准远低于4S店及传统修理厂。 快修店主要以日系车为服务对象，其他品牌车为辅助服务对象，这样保证了配件和仪器的合理利用。?? 四、选址 本快修连锁店的选址必须遵循以下原则：显眼，车辆进出方便，门口有一定的回旋余地，交通方便，车流量达到一定的标准。 在市区，最好2公里之内不要有竞争企业，在郊区是5公里，县级地区在10公里以上，这样能够保证快修店周围有足够的客户源。汽车美容和汽车装潢店，讲究群聚效应，喜欢往汽车专卖店和汽车市场靠，但是汽车快修店却和汽车专卖店有冲突，在专卖店和修理厂旁边反而效果不好。 从目前的汽车快修店的选址看，主要有两种类型：一种类型是交通要道型，设立在城市主干道沿线，