提升电动列车扭力杆装的维修.pdfVIP

表二：全国第 35 次质量管理小组代表会议成果汇编       提升電動列車扭力桿裝的維修 香港铁路有限公司(港铁公司) - 铁道车辆维修部 - 何东楼维修工场 - 转向架及挂钓 组    一 小组概况 : 推进圈于 2008 年度 8 月成立，是港铁公司最早成立的品管圈之一，成员都是来 自车辆维修部 - 何东楼维修工场，过去完成的提案，均以工作安全；使工作简 易化及将维修质素做得更好为目标。推进圈多次代表公司参兴香港及海外之品管 圈个案发佈会，计有 1993、1994 1999 年在新加坡举行之 IEQCC 个案发佈比赛及 1995 年在日本横滨举行的 ICQCC 等等。 我们组别一共十一人，包括,促导员: 陈振成，组长: 梁伟文, 及九名组员:徐远 良,聂敬斌, 黎元博, 何伟良, 陈锦辉, 叶耀华, 叶满堂, 吴志雄, 关健和。平 均年龄是 41 岁，参兴品管圈的平均年资有 12 年，经验相当丰富。共完成的提案 七十个，全年开会次数有 21 次及平均出席率达百分之 96。各组员都积极参与 QC 活动，而他们在参与活动后都能提升同事之间的关係，对工作的满意和信心，以 致个人潜能与素质都得到提升和发挥。 二 提案背景 : 我们的提案主题是〝提升电动列车扭力杆的维修〞，东铁线列车的扭力杆主要功 用是平衡车身，当列车驶经一些弯位；又或车厢重量不平均时，这个组合便会发 挥其作用，限制车厢防止过度倾斜产生意外 。由于这个部件是非常重要，因此每 次大修都必须经过彻底的检查。在拆除连接杆时，由两人合作将一套重达 17.1kg 的工具用人力提举方法，安装在连接杆末端，然後装上一个重 6.5kg 的油压千斤 顶后才可进行拆卸工作，完成后再将工具移走。日常维修扭力杆之工作是以流水 作业式方法进行，即每次会同时间拆卸六个转向架上合共十二个的连接杆；又即 2 位负责的员工在短时间内进行二十四次的人力提举活动。另一方面轴承箱沿用 至今，大部份已出现严重损枆必须更换，维修成本亦随之增加。无论在劳动易、 处理工序、效率及资源运用等都有改善的空间。  P.1    连接杆  把重 17.1Kg 的工具套入连杆末端  将油压千斤顶安装在工具内  轴承箱损蚀的情况   三 提案选择:  组员们运用思维冲击法发掘了下列五个提案作选择 A. 清洗转向架方法； B. 改良维修制动组件工具； C. 有效储存转向架； D. 提升电动列车扭力杆的维修；及 E. 改良维修MLR齿轮箱工具 用心智图将各候选提案的问题列出帮助思考：   难于 E.) 改良维 清洗 A) 清洗转向架方法  修齿轮 质素参差 箱工具  人手清 洗落后