混杂纤维高性能混凝土及热养生技术研究-交通运输工程；道路与铁道工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 水泥混凝土路面作为重要的路面材料，在需要快速修复及换板的路段，希望 其强度能尽早的满足通车要求，因此超早强混凝土的研究具有重要的意义。为实 现混凝土的高强度(包括高早期强度和后期强度)，同时保证混凝土的耐久性，获 得一种高性能混凝土，论文采用早强减水剂、不同类型及不同尺度的纤维混杂进 行改性，在此基础上开展了研究。 论文首先确定了早强混凝土的基准配合比工作，在此基础上，通过变化纤维 的类型、纤维的掺量以及纤维的混杂方式，进行了大量试验研究，通过试验，得 出以下结论： ①硅粉的掺入会较大幅度的降低混凝土的施工性，掺入矿物掺料的混凝土其 后期强度增长明显，但是1d强度低于普通混凝土。②单一钢纤维的加入能有效地 改善混凝土的抗拉强度以及韧性，其中单一钢纤维混凝土1d抗折强度相较于普通 混凝土提升的最大幅度为35．3‰提升的最小幅度为5．04％，28d抗折强度相较于 普通混凝土提升的最大幅度为34．7％，单一钢纤维混凝土在短龄期的强度增长较慢， 但后期能保持稳定的增长。③随着钢纤维掺量的增加，其早期强度没有一个明显 的规律，但后期强度随着纤维掺量的增长有明显的提升④聚丙烯纤维、聚乙烯纤 维的掺入可以在一定程度上提高混凝土的抗折、抗压强度，其中掺入o．15％的19mm 聚丙烯、12mm聚乙烯醇、19mm聚乙烯醇纤维的混凝土1d抗折强度较普通混凝 土分别提高了14％、9．3％、1