盖板通道涵施工方案.docVIP

PAGE PAGE 2 目 录 一、编制依据及原则 2 二、工程概况 2 三、施工准备 2 四、施工方案、方法及工艺 3 五、质量保证措施 11 六、安全质量措施 12 七、环境保护措施 13 八、涵洞检测指标 14 九、人员配置 15 十、机械设备配置 16 十一、施工进度计划安排 17 K32+740通道涵施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1）、A3合同段桥梁、涵洞设计图纸及设计资料。 2）、公路工程有关规范和标准。 3）、《公路桥涵施工技术规范》。 4）、国家及地方环保法律法规。 5）、《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》。 6）、《永武高速公路三明段补充技术规范》。 2、编制原则 1）、努力提高施工机械化水平，加快施工进度。 2）、强化组织指挥，加强管理，保证施工质量，杜绝安全事故。 3）、文明施工，保护环境，做到不浪费土地，不干扰居民。 二、工程概况 K32+740盖板通道涵，与路线交角为70度。涵洞净宽5m，净高4.7m，涵长68.32m。基础、洞底铺砌及墙身均采用C20片石混凝土现浇，台帽采用C25钢筋砼现浇，盖板采用C30钢筋混凝土，帽石采用C30混凝土现浇。涵洞进口型式为跌水井及人行踏步，出口出口为八字墙，进出口引、排水铺砌采用M7.5号浆砌片石，设计地基承载力要求达到295Kpa 三、施工准备 1、备齐开工文件及图纸，图纸和文件已审核完毕。 2、已完成涵位施工放样工作。 3、人员和机械已到位，便道已经畅通。 4、各种原材料已经备齐，试验室已经完成施工中所涉及到的不同标号的混凝土及砂浆配合比。对进场的原材料进行了抽样检测，均己合格。详见附件《原材料的实验检测报告》。 5、已安排原材料及时按设计进场，使原材料有一定量的储备。并于拌和场分类堆放，分别管理，水泥按200吨进行一次检验，砂每200m3进行一次检验，钢筋60 6、为保证正常施工，设置一个钢筋场地进行钢筋加工，搭盖简易挡雨棚，对场地进行硬化,周围设置排水沟。 7、涵位工作区外围设置截、排水沟，防雨水冲刷。 8、已到场32 KW发电机一台，砼浇筑前台振捣及圬工砌筑时砂浆搅拌机用，其他附属设备均已到场。 四、施工方案、方法及工艺 本涵施工工艺流程如下： 测量放样→基坑开挖→检测地基承载力→浇筑基础砼→浇筑砼涵台身→浇筑砼涵台帽；预制盖板→沉降缝处理→洞口工程→养生→回填 1、施工放样：测量技术人员对涵洞轴线及四个角的坐标和高程进行放样，即进行位置控制，测量过程中监理工程师旁站抽检。 2、基坑开挖前的准备工作：对所使用的原材料品种、规格物理性能等技术指标进行检定，对不同规格品种的材料进行分区贮存堆放，对钢筋、水泥等易受雨水影响的材料应搭设材料库保存。以保证使用前的质量，开工前应进场足够的材料。 3、基坑开挖：经监理工程师对测量放样认可后，技术人员对基坑开挖作好技术交底，指导施工。 基坑采用明挖，使用挖掘机开挖，人工修整，在基坑开挖前基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，在基坑顶有荷载时，坑顶边与动荷载方向应有不小于1m宽的护道，在必要时可适当加大护道宽度。在基坑坑壁坡度不稳定并有地下水影响或放坡受到限制时采用适当的支护方案。基坑尺寸应满足施工要求，在地质较好地段基底应比基础平面尺寸增宽0.5～1.0m，并按1：0.5进行放坡开挖。 在基坑开挖过程中随时注意观测，若基坑渗水较大，及时做好排水工作，即做排水沟和集水坑，具体方法是在坑底范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流流入集水坑，排出坑外。集水坑宜设在上游尺寸视渗水情况而定。在基坑开挖中，严禁超挖，在开挖前把水准点引至基坑挖掘附近，时时进行监控测量，当挖掘机挖到设计线20～30cm时，改为人工开挖，直至开挖到设计标高为准。 4、基坑验收 当基坑开挖到设计标高后，进行各项目的检测，特别是基坑平面位置、几何尺寸、基底标高、地基承载力、排水情况、基坑边坡土质稳定性各项指标满足要求并经过监理工程师认可后，方可进行下一道工序的施工。若地基承载力达不到设计要求，且较弱层在2m范围内，可直接挖除换填，换填材料视设计承载力要求而定，当[δο]≤300KPa换填碎石土,[δ]≥300KPa换填砂粒或片石，基底较弱层厚度超过2m，应及时以书面形式报监理处，作出处理。 5、基础及涵洞台身施工 1）模板 eq \o\ac(○,1)、模板的选择 根据施工现场和涵洞结构形式，基础采用竹胶板，台身涵内侧采用定制钢模板，台身涵外侧采用竹胶板进行现场加工组装，模板与混凝土接触面应保证平整光滑，接触处做成平缝，采用平缝时要避免漏浆，在转角处加嵌条或做成斜角。若重复使用，应重新检测表面是否平整，形状是否准确，是否漏浆，是否有足够的强度和刚度。