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* 最早的概念车：1936年别克 设计特点 双格栅 马前脸 天使眼 M3M6非彼M6 * audiA8 官车A6遍地的京城 设计特点 方灯 深U型前格栅 一个环 两个环 三个环。。。6个环 奥迪被禁钥匙广告 * * 雷诺创始人路易雷诺因为在二战期间为德军提供坦克、飞机发动机以及其他武器，二战结束后，被关进监狱。雷诺成为法国的国有企业，20世纪90年代以来，雷诺公司逐渐私有化，政府将所持有的股票向公众出售。 雷诺三星、罗马尼亚达契亚 品牌定位 Casual luxury 休闲 豪华 * 近几年来，克莱斯勒一直沿着早期“通向高端”的错误战略，在汽车市场上跌跌撞撞。 以科技为本：克莱斯勒的品牌重定位 克莱斯勒品牌定位： 道奇： 吉普： * 在品牌定位方面,讴歌采取了追随宝马的策略,也是正确的,因为雷克萨斯瞄准的是奔驰,讴歌必须和它形成明显的差异化。而从技术层面上来看,驾驶乐趣也是本田的品牌DNA,连宝马公司高层也承认它最尊重的汽车品牌就是本田 * 无论是大众、通用，还是丰田，能够在中国市场上占据半壁江山，三个关键成功要素缺一不可，即有强有力的中国整车厂合作伙伴、引进一系列定位精准的车型、建立有竞争力的中国供应体系。　　遗憾的是，截至目前为止，菲亚特在这三个方面做的都不到位。无论是广汽、奇瑞，还是长安铃木、江淮，菲亚特都没有与其进行合资，仅是在车型和技术层面上加以合作，这固然是吸取南京菲亚特的失败教训，为降低损失而做的必要防备。但这种防备颇有些“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的味道。虽然避免了菲亚特重蹈南京菲亚特的悲剧，但这种四面开会、各自相对独立的合作策略，很难形成一个完整的产品线，在与其他合资品牌竞争时，难以深入细分市场。同时，由于缺乏对引进车型的明确定位，菲亚特四个合作方之间甚至会形成无谓的内斗。例如，Sedici和派迪，很可能成为互相竞争的对手。 /2009/0108/8909_3.html * 贾新光产业述评：巴西汽车产业政策是与非 /31/18/article210911831.shtml 瞩目金砖四国 /info/2008-08-05/3xhtml * 在世界汽车设计领域，ItalDesign和乔治亚罗就是汽车设计的代名词。 ItalDesign是一家意大利的汽车造型设计室，由乔治亚罗和工程师曼托瓦尼创立于1968年，是目前全球效益最好也是规模最大的汽车造型设计室。 客户：玛莎拉蒂、布加迪、阿尔法·罗密欧、宝马和大众的超级跑车到丰田、大宇各种用途的车型 。 这款车相信宝马迷们都不会陌生吧。这正是宝马经典跑车M1，生产于1978年。M1的问世开创了宝马高性能M系列的先河。 /system/2008/07/04/051358211_01.shtml * 1954年都灵车展 阿尔法罗密欧bat 妖孽的尾部 风阻系数0.19 相当于05年奔驰仿生学概念车Bionic的风阻水平 博通还设计了阿斯顿·马丁DB4的特殊型号JET。在博通的设计生涯中，有两款车型最为激动人心：一款是兰博基尼Countach，一款是兰西亚Stratos。 * 车展介绍 * 日本 丰田（Toyota） 市场份额 全球销量：897.2万辆 下降4% 在华销量：58.5万辆 上升17% 本田（Honda） 市场份额 全球销量：378.3万辆 上升0.4% 在华销量：47.9万辆 上升11.2% 日产（Nissan） 市场份额 全球销量：370.8万辆 上升0.9% 在华销量：54.4万辆 上升19.1% 韩国 现代（Hyundai） 市场份额 全球销量：420万辆 上升5.5% 在华销量：29.5万辆 上升27.4% 意大利 菲亚特（Fiat） 市场份额 全球销量：215.3万辆 下降3.6% 瑞典 印度 2010年2月1日，通用正式将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰世爵汽车，萨博正式易主。对曾经历关闭风险的萨博汽车来说，这样的结局不仅让它能够继续绽放光彩，也是给全球SAAB经销商和亿万粉丝们最好的答案。 2010年3月28日，密西根州迪尔伯恩市——福特汽车公司今天宣布，已与浙江吉利控股集团有限公司就沃尔沃汽车集团及相关资产出售达成了确定的协议。 英国 2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛 引起震动。塔塔是捡了金砖还是当了冤大头，成