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山东交通学院 赵长利 2009.12.4 第1部分 车辆事故及损伤形式 车辆结构知识——学习基础 介绍常见的事故类型以及碰撞事故对各种车身结构可能造成的损坏情况。 车辆事故千奇百怪，事故车的损坏情况千差万别。 车身结构不同的车辆在同类事故中受到的损坏也可能大不相同。 要想对事故车做出精确估损，估损人员必须了解不同车辆结构在各种事故中的损伤类型。 在估损时需要确定哪些零件需要更换，哪些需要维修。 1.1 常见的碰撞类型 汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相互碰撞，从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各种损失。按照碰撞方向和事故所导致的后果，可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。 1.2 碰撞力对车辆变形的影响 在事故中，车辆的直接损坏是由碰撞力引起的。碰撞力的大小和方向不同，对事故车造成的损坏也不同。 碰撞力越大，对车辆的损坏就越大，这是不言而喻的。车辆与被撞物体的相对速度越大、被撞物的刚度越大、接触面积越小，产生的碰撞力就越大，对事故车造成的损坏就越大。 另外，碰撞力的方向对事故车的损坏程度也有很大的影响。在实际事故中，因为驾驶员在碰撞前的本能反应是躲让碰撞物和紧急制动，所以碰撞力的方向一般不会与车身的X轴（纵向）或Y轴（横向）和Z轴（竖向）平行，而是有一个偏角。 1.3 车身结构对车辆变形的影响 1.3.1承载式车身的变形倾向 1、车身前部变形的倾向 2、车身后部变形倾向 3、车身侧面变形倾向 4、车身顶部变形倾向 5、承载式车身碰撞变形顺序 弯曲变形 褶皱变形 扩宽变形 扭曲变形 1.3.2车架式车身的变形倾向 对于车架式（非承载式或半承载式）车身来说，车架与骨架是整车的基础，也是直接承受和传递碰撞力的主要构件。为了减小损伤，车架上也设计了一些比较薄弱的部位，用于在碰撞中吸收能量 歪曲： 凹陷： 挤压： 菱形： 扭曲： 1.4 车辆其它主要部件的损伤形式 1.4.1 发动机的损伤情况 1.4.2悬架系统的损伤情况 1.4.3 转向系统的损伤情况 1.4.4 制动系统的损伤情况 1.4.5 变速器和离合器的损伤情况 小结 发动机、变速器、动力传动系统、悬架系统、制动系统、转向系统等车辆部件的损坏原因相对复杂一些，它们可能是在事故中损坏的，也可能是因为正常磨损或不当使用造成的，在估损时应当仔细辨别损坏原因，确认其修复费用是否属于保险理赔范围。 第2部分 事故现场查勘 在掌握车辆保险的相关政策法规、车辆结构知识和车辆事故损坏情况等知识之后，就具备了从事汽车保险估损工作的基础知识，可以进一步学习保险估损过程中的一些实践知识了，如事故查堪、维修费用估算等。 2.1事故现场查勘 2.1.2现场查勘的主要内容 3．检查证件及相关证明 首先应对事故车辆的行驶本、驾驶员的驾驶证进行认真检查，查看是否年审，是否有体检证明。4．照片拍摄 按照拍摄要求，依次为左前、右前、左后、右后拍事故现场及事故车外貌，尽量反映出损失部位。  5．主车查勘 核对保单，了解该车所上的险种和保险范围。对受损车辆与保单进行核对，看是否属于所保车辆。 6．三者车的查勘 与主车查勘一样，应仔细查看证件，与受损车辆进行比对，查看痕迹是否相符，查看三者车的保单 2.1.2.2现场查勘的工作内容 1）查明真实的出险时间和地点 2）查明真实的出险原因和经过 3）查明被保险的机动车辆在事故中的责任 4）查明被保险车辆的使用性质 5）查明被保险人对保险车辆有无保险利益 6）查勘出险司机（当事人）与被保险人的关系 7）查明出险车辆的现场情况及受损部位 8）查明第三者财产损失情况 2.2现场查勘技能 2.2.1 现场查勘中的痕迹物证 2.2.1.1 汽车碰撞事故现场痕迹概念 ① 广义痕迹： 广义痕迹是指由于事故而引发现场范围内被破坏的原始状况所反映的形象。广义痕迹是根据遗留在事故现场的分布情况、痕迹形态、痕迹之间的相互关系进行调查，因此广义痕迹涉及的范围比较大。广义痕迹形成的原因和过程，足以说明事故原因和性质。 ② 狭义痕迹： 狭义痕迹是指碰撞事故中造型客体作用于承受客体，而引发两客体同时发生形态变化所留下的反映形象。狭义痕迹具有外部结构形象，即几何形状尺寸大小，可以从承受客体上痕迹反映造型客体结构形象。狭义痕迹大都是具有同一认定的特性。所以，对狭义痕迹进行的勘验，具有重要的证据意义。 ③ 车物结构形象痕迹 车物结构形象痕迹的形成，是造型客体与承受客体在力的作用下发生相互接触形成的。 作用力的大小、方向和角度，决定了痕迹的完整程度和外表结构形象。 承受客体则能够保留造型客体结构形状特征的痕迹。它具有吸