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第八章 发动机润滑系 本讲主要内容 润滑系的功用与组成 润滑系的油路及润滑方式 润滑系主要机件构造与原理 能力点 正确掌握润滑系的油路及润滑方式 正确掌握机油泵、机油滤清器的结构与原理 第八章 发动机润滑系 §8 .1 润滑系的功用与组成 一、润滑系功用 ·润滑：利用油膜减少机件间的磨损 ·密封：利用油膜防止燃气的泄露（针对气缸） ·冷却：润滑油可以吸收热量 ·清洁防锈：带走金属屑、杂质及酸性物 ·减震缓冲：利用油膜缓冲振动 ·液压：兼做液压油，起液压作用 二、润滑的作用机理 第八章 发动机润滑系 §8 .1 润滑系的功用与组成 三、润滑系的油路与润滑方式 （1）压力润滑 ·利用机油泵使润滑油产生压力，强制送到各表面形成油膜来润滑的方式； ·适用部位：摩擦面没有外露，负荷较大、相对运动速度较高的摩擦面。如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等（均为滑动轴承）。 （2）飞溅润滑 ·利用运动零件激溅或喷溅起来的油滴、油雾润滑摩擦面； ·适用部位：适用摩擦面露在外面、载荷轻、运动速度小的零件如气缸壁、活塞、活塞环、活塞销以及配气机构的凸轮、气门杆、摇臂、挺杆等零件。 （3）润滑脂润滑（即注油润滑）---不属于润滑系范畴 ·润滑脂俗称“黄油” ·通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面； ·适用部位：发动机各辅助装置的轴承的润滑（一般是球轴承、滚子轴承、滚珠轴承等）如水泵、起动机、发电机等件的轴承。 （4）复合润滑 ·飞溅—压力润滑：汽车发动机上采用以压力润滑为主，飞溅润滑为辅的复合润滑方式 （5）自润滑：用自润滑轴承代替普通轴承如尼龙、二硫化钼等 第八章 发动机润滑系 §8 .1 润滑系的功用与组成 四、润滑系统的组成 ·润滑油储存装置：油底壳 ·润滑油升压装置：机油泵 ·润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器 ·安全和限压装置：限压阀、旁通阀 ·润滑油冷却装置：机油散热器 ·润滑系工作检查装置：油压表、油温表、油尺 第八章 发动机润滑系 §8 .1 润滑系的功用与组成 五、润滑系油路 （1）本田轿车发动机润滑油路（如左图） ·曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴和摇臂轴上各轴承等均采用压力润滑 ·摇臂、活塞、活塞环、气缸壁等部位则采用飞溅润滑 （2）桑塔纳轿车润滑油路（如右图） ·中间轴的前轴承由滤清器出油口一油道供油，后轴承由主油道第六油道供油 第八章 发动机润滑系 §8 .2 润滑剂 发动机润滑剂包括润滑油和润滑脂两种。 一、润滑油功用 循环于润滑系中的润滑油的功用： ·润滑：利用油膜减少机件间的磨损 ·冷却：润滑油可以吸收热量 ·清洗：带走金属屑、积炭等杂质 ·密封：利用油膜防止燃气的泄露（针对气缸） ·防锈：防止零件发生锈蚀。 二、润滑油使用特性及润滑油添加剂 ·适当的粘度：在基础油中加入增稠剂； ·优异的氧化安定性：润滑油中添加氧化抑制剂； ·良好的防腐性：由于氧化而生成各种有机酸，除加深润滑油的精制程度外，润滑油中还加入防腐添加剂； ·较低的起泡性：由于润滑油的快速循环和飞溅会产生泡沫，将造成摩擦表面供油不足，在润滑油中添加泡沫抑制剂； ·强烈的清净分散性：是指润滑油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积炭和污垢的能力，在润滑油中加入清净分散添加剂； 第八章 发动机润滑系 §8 .2 润滑剂 ·高度的极压性：在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3～0.4μm的润滑状态，称为边界润滑。习惯上，把高温、高压下的边界润滑称为极压润滑，润滑油在极压条件下的抗摩性叫作极压性。现代汽车发动机的轴承及配气机构等零件的润滑为极压润滑。在润滑油中加入极压添加剂，可与金属表面起化学反应，形成强韧的油膜，以提供对零件的极压保护。 三、润滑油分类 国际上广泛采用美国SAE粘度分类法和API使用分类法。 我国的润滑油的分类法参照采用ISO分类法。 四、润滑油的选用 ·根据汽车发动机的强化程度选用合适的润滑油使用级。如柴油机强化系数为 第八章 发动机润滑系 §8 .3 润滑系主要零部件 1．机油泵 （1）功用与类型 ·功用：提高油压，强制将机油送到各机件摩擦表面，保证发动机的良好润滑 ·类型：齿轮式机油泵、 转子式机油泵、叶片式机油泵 （2）齿轮式机油泵 1）外齿轮式机油泵 ·特点：结构简单，加工方便且效率高、功率损失小、工作可靠，使用寿命长，较高供油压力，但需要中间传动机构，制造成本高。如国产桑塔纳、捷达、奥迪、切诺基等轿车采用。 2）内齿轮式机油泵 ·主从齿轮同向转动，进油口有真空度吸油；出油口体积减少压油。如丰田轿车。 第八章 发动机润滑系 §8 .3 润滑系主要零部件 1．机油泵 （3）转子式机油泵 1）结构(如左图）:内转子比外转子少一个齿，外转子可在油泵壳体内自由转动，内、外转子轴心有一个偏心距 2）转子泵工作原理（