确保大跨度70米钢屋架制作一次成优qc成果.doc

确保大跨度70米钢屋架制作一次成优 天津市****工程总承包有限公司 天津****总装线工程项目QC小组 一、课题简介 ****飞机总装线项目是天津市重点工程，地处天津滨海新区****产业区内，紧邻天津****国际机场和**高速公路，地理位置优越。天津总装线是**客车公司装配线全球的第三条、欧洲以外的第一条。 总装厂房建筑面积26825m2，结构形式完全按照德国空客厂房进行设计。总装大厅为钢排架结构。屋架上弦为弧线形，跨度70m，每榀屋架重70吨，屋架杆件为焊接H型钢，弦腹杆节点为全螺栓刚性节点，每榀屋架用12000套高强螺栓进行节点连接。 总装厂房屋架立面图 二、小组简介： 小组名称 天津**总装线工程项目QC小组 小组类型 攻关型 课题名称 确保70米 注册号 成立时间 2003年 活动时间 2007.7—2007.11 活动频次 每周一次 接受QC教育时间 人均60小时 序号 姓名 年龄 文化程度 职务 组内分工 组内职责 1 27 大本 技术经理 组长 组织实施 2 34 大专 车间主任 组员 生产管理 3 39 中专 技质科长 组员 质量督查 4 25 大本 车间主任 组员 质量监督 5 24 大本 技术员 组员 编制工艺 6 27 大本 技术员 组员 统计记录 7 23 大本 质量员 组员 超声波探伤 8 47 中专 质量员 组员 质量监督 9 47 大本 安全员 组员 安全监督 10 41 大本 资料员 组员 资料汇总 我QC小组成立于2003年，至今从未间断，年年有活动，年年有课题，质量不断提高。 三、选题理由 1、****是我国首次与****客车公司合作，建造用于民用客机的厂房工程，具有较高的国际知名度。 2、****工程关系到我天津****总承包有限公司在天津港地区良好形象及信誉的树立，此工程的施工质量同样关系到我公司在滨海新区更广泛的市场开拓。 3、9号总装厂房是****工程的重点子工程，70米大跨度屋架的制作一次成优是该工程的准确安装的前提，屋架上弦杆为弧形，弧度半径为212m，下弦起拱要求为60mm，31榀下弦悬挂双向吊车，承受动荷载，所以31榀屋架下弦须在同一高度处，对屋架制作精度要求很高。 4、每榀屋架上共有连接节点58个，节点处用12000套高强螺栓进行连接，31榀屋架就需要372000套高强螺栓 ，对螺栓连接孔孔位的精度要求很高。 柱端上弦节点 柱端下弦节点 弦、 腹杆连接节点 基于以上理由，我们选择“确保70米跨屋架制作一次成优” 四、现状调查 我QC小组邀请了有关专家、监理及专业技术人员针对以往钢屋架制作施工中易出现的问题进行了调查分析，收回80条信息，归纳为六大类问题，做出调查表。 序号 检 查 项 目 频数 频率（％） 累计频数（％） 1 屋架变形超标 32 40.00 40.00 2 屋架起拱超标 28 35.00 75.25 3 焊接处出现断裂 6 7.50 82.50 4 节点板变形 5 6.25 88.75 5 漆皮脱落 5 6.25 95 6 其他 4 5.00 100 合计 ? 80 100 100 五、目标及可行性分析 总目标： 确保70米跨度屋架制作一次成优 目标值； 1、同一组内任意两孔间距离偏差不得超过±1.0mm; 2、相邻两组的端孔间距偏差不得超过±1.5mm。 3、屋架长度偏差不得超过＋5.0mm，-10.0mm； 4、跨中高度偏差不超过±10.0mm； 5、屋架跨中拱度偏差不超过±14mm。 可行性分析 不利因素： 1、70米跨钢屋架承受双向动荷载,我小组没有类似钢屋架的制作经验。 2、屋架集弧度大、重量大、跨度大、对制作的工艺选择与制作的质量过程控制提出了挑战。 3、每榀屋架螺栓孔多达12000个，如何控制孔位偏差是制作时的一个难题。 有利因素： 1、公司各级领导非常重视，且建设方、监理方都有把该项目做好的决心，双方目标一致。 2、小组对于大跨度屋架精确制作这一难点有充分认识，组织小组成员通过深入了解图纸，精心编制完善制作工艺。 3、我小组成员均为技术骨干，有105米跨度桁架工程的制作经验，此工程中我小组运用PDCA设定目标值，制作施工队伍与我小组配合默契，工程经验积累丰富，大家对此工程的屋架制作非常有信心，小组成员具有较强的团队精神。 4、我公司集钢结构制作安装一体化，拥有先进科学的制作生产管理体系，先进的制作设备，QC小组成员可从源头上进行质量控制把关。 我小组结论为目标可行。 六、原因分析 根据找出的主要问题，用关联图进行原因分析，共分析出8条末梢原因。 为末梢原因 七、要因确认 针对找出的末梢原因，进行了分析论证，确定了三条要因： 序号 末端因素 方法 要因确