汽车整车柔性化制造技术的发展趋势文档资料.pptVIP

世界第一辆汽车诞生在1885年，在1927年，福特推出了T型车，由此，汽车进入了工业化大批量生产时代。当前，汽车市场需求的个性化越来越高，大众—自造汽车 宝马—我的汽车我设计的新理念。为了更好的占领市场，必须适应当前的趋势，改变以往大批量、单一化的生产模式，转变为小批量、多品种的生产模式。 * 大批量、单一化的生产模式，大部分是采用专用的工艺装备进行专用件及车型的生产，如果还是采用以往的工艺装备方案进行小批量、多品种的生产，则必然会造成大量的工艺装备投资，使制造成本增加。而且，会造成产能的大幅度浪费。正是在这种矛盾下，产生了新的柔性化制造技术。这种制造技术，可以最大程度的降低工艺装备的投资成本，而且可以最大程度的利用产能。除此之外，还可以最大程度的缩短开发时间，实现新车型的迅速投产。 * * * * 自动识别系统：使用条码、无线射频技术、磁性条纹、光学识别等进行感觉识别，并且通过识别将数据输入计算机，数据从产品、资料、零部件和存储器中读取，而且这些数据都不需要进行人工解释的数据。 * * 柔性化制造技术意味着在一条生产线上要生产多种产品。那么计划管理、物流管理、人员管理等就必须适应柔性化制造的需求。 比如，为了实现多配置车型在总装进行装配时不错装、不漏装，必须要找到一种相应的管理方法。 * 目前，物流配送技术，装配看板技术的应用，基本上可以解决多品种、多车型混流共线生产的需要。 * * 柔性化制造技术的主要挑战之一就是成本挑战。柔性化就意味着一性性的高成本投入。一般柔性化工艺装备的成本是刚性化工艺装备成本的1.5-3倍。但是，虽然柔性化工艺装备的一次投入费用较大，后续改造费用较低。 * 汽车的柔性化制造技术，包括机械、电子、化工等很多方面，如何将通用化、自动化、智能化与传统的工业技术相结合，是柔性化制造技术能否得到应用的关键。 * 原来的单一化生产，在一条生产线上只生产一种产品；现在的柔性化生产则会同时生产多种产品，这就使整个生产过程变得复杂。那么，怎样通过管理实现有效、有序的生产就是必须应对的一个系统化的问题。 * 对于汽车主车身焊接而言，由于下车身、侧围、顶盖尺寸大、挠性高、结构复杂，焊接成主车身的精度本来就较难保证，而将不同车型柔性化生产，还同时要保证质量要求，是个很大的难题。 * Page * 一路有我　华晨汽车 Page * Page * 当今世界已进入网络、知识和高新技术为代表并以满足消费者需求为核心的信息经济时代。随着科学技术的进步和社会经济的发展，市场竞争日趋激烈，产品寿命周期缩短，更新换代加快，社会消费水平不断提高，需求逐步多样化、个性化。新的市场需求、新的经营环境和新的生产技术，要求企业要实现技术、生产、管理上的不断创新，因而“柔性”战略就应运而生。所谓“柔性”战略，是指企业的制造技术、生产方式、管理模式均实现柔性化，即柔性制造、柔性生产、柔性管理。 汽车产业作为现代工业中的支柱产业，涉及机械、焊接、电子、冶金、铸造、材料等广阔领域，因而柔性制造技术在汽车产业得到了非常的集中体现。 现今，计算机辅助设计、 模糊控制技术、人工智能、人工神经网络先进技术等在汽车产品开发、产品制造、物流控制等方面等到了广泛应用，很多汽车生产企业已经实现工厂柔性化及自动化。 Page * 柔性制造技术也称柔性集成制造技术，是集自动化技术、信息技术和制作加工技术于一体，把以往工厂企业中相互孤立的工程设计、制造、经营管理等过程，在计算机及其软件和数据库的支持下，构成一个覆盖整个企业的一个有机系统。 Page * 目标： 1.灵活性；2.高效率；3.低成本； Page * Page * Page * 随着社会进步人们需求逐渐提高，市场更加需要具有特色、符合顾客个人要求样式和功能千差万别的汽车产品。传统的制造系统不能满足市场对多品种小批量产品的需求，这样越显得生产的柔性化对企业的生存至为重要。在目前不确定的市场环境下，汽车制造商比以往任何时候都需要具有灵活多变的生产工厂。除了可以针对市场做出快速灵敏的反应外，还可以使产能最大化。一个成本较低的工厂，一个可以满负荷生产不同车型的工厂，一个可以对多变的市场迅速做出反应而迅速调整的工厂在今天看来无论对主机厂还是供应商来说都是一个理想化的工厂。 举个例子，在一个地区，单款车型的市场需求量为1万台至3万台左右。这样的数量，不足以有效的利用成批设备，而同时对于单件生产或者所谓小批生产来说，这样的数量又过大。如何解决此问题，以实现合理地、经济地组织生产就是要认真研究的问题。 Page * Page * 柔性化制造技术要从产品的设计开始。因为柔性是相对的柔性，不存在万能的生产设备。所以，柔性化制造技术对产品设计的平台化、模块化、标准化要求十分重要，产品设计