钢材、汽车代理制试点总体方案.pdfVIP

钢钢材材、、汽汽车车代代理理制制试试点点总总体体方方案案 　 　　为贯彻党的十四届五中全会关于发展 完善商品市场，积极发 展代理制等现代流通组织形式的决定，按照国务院领导同志关于开 展钢材、汽车代理制试点，深化物资流通体制改革的指示精神，国 家经贸委会同国内贸易部、冶金工业部、机械工业部在深入调查、 反复研究的基础上，制定了钢材、汽车代理制试点总体方案。 　　一、试点的指导原则 　　代理制是当今许多发达国家工商企业普遍采用的一种营销方 式。推行代理制是我国流通体制的一项重要改革，是建立统一、开 放、竞争、有序的市场体系的重要措施。代理制有助于调整工商之 间的经济关系，使工商双方成为风险共担、利益共享的贸易伙伴， 实现生产 流通的有机结合，规范流通秩序，稳定市场价格，优化 资源配置，实现规模经营，促进重要产业的发展。 　　为保证试点的顺利进行，试点工作应遵循以下指导原则： 　　 （一）从我国国情 钢材、汽车的产销特点出发，有选择地吸 收 借鉴国外经验，探索具有中国特色的代理制。试点工作要坚持 规范化、高起点，以点带面，循序渐进，取得经验，逐步推广。 　　 （二）生产企业 流通企业双向选择、自愿结合，建立代理关 系。国家在生产企业 流通企业推荐的基础上，根据现有生产规模 产品流通的区域分布状况及有关资格条件，选择适当数量的企业 进行代理制试点。 　　 （三）按照 “风险共担，利益共享”的原则，合理确定工商企 业双方的权利、责任、义务及利益关系，并以经济合同等具有法律 效力的形式固定下来。 　　 （四）代理方式由生产企业 流通企业双方参照国际惯例，并 结合实际情况协商确定，在运行中不断总结、完善，逐步规范。 　　 （五）有关政府部门在试点工作中的主要职责是组织引导，政 策协调，解决问题，总结经验，宣传推动。 　　 （六）代理制是培育新型工商关系的形式之一，其试点不排斥 其它营销方式的应用。企业已建立的供销关系仍可继续运行，同 时，鼓励企业继续探索 发展其它行之有效的营销方式。 　　二、试点的目标 内容 　　通过试点，逐步改变传统的产品流转方式，形成以合同或订单 为基础、以代理销售为主的稳定的流通渠道；使生产企业逐步做到 按市场需求组织生产；流通企业逐步调整组织结构，改革经营方 式，增强服务功能，降低流通成本，提高流通效益，实现规模经 营；生产企业 流通企业之间通过签订有别于一般经济合同的代理 协议，明确 强化双方的权利、责任、义务约束，建立风险共担、 利益共享的新型工商关系，逐步形成利益共同体，共同开拓市场， 稳定价格，获得企业的发展；探索建立科学的结算办法，通过银行 承兑汇票、商业承兑汇票等结算方式，实现企业资金的良性循环。 　　三、试点企业的条件 　　根据钢材、汽车产品的特点及对流通的要求，代理制试点企业 应具备以下条件： 　　 （一）生产企业的条件 　　1、全国重点钢厂 国家规划重点发展的汽车生产企业，其产 品质量好，具有一定的生产规模 市场覆盖率； 　　2、在营销网络建设 管理上已有较好的基础； 　　3、资金实力强，信誉好，合同履约率高； 　　4、具备向代理商提供技术指导 营销、技术人员培训的能 力。 　　 （二）流通企业的条件 　　1、具有一定的经营规模、销售渠道 市场开拓能力； 　　2、具有与经营规模相适应的资金 （融资、筹资能力） 良好 的商业信誉，合同履约率高； 　　3、钢材代理企业要具备一定的加工、配送能力； 　　4、汽车代理企业要具有整车销售、配件供应、维修服务、信 息反馈功能及相应的设施； 　　5、具有有经验的营销队伍 一定比例的专业技术人员。 　　国家经贸委会同国内贸易部、冶金工业部、机械工业部依据上 述条件，根据企业的推荐