地下车库设计规范与车库设计标准化.pdf

地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道 ,是地下车库重要组成部分 ,是连接地下车库室外和室内 ,地 上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道 ,做好汽车坡道设计 ,在整个 地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置 ,应以方便进出 ,与人行道严格分离 ,远离场地主干道 为原则 ,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口 ,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光 线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个 ,当停车数量少于 100 辆时可设计 一个。当停车数量大于 500 辆时不应少于三个 ,如条件允许 ,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、 曲线坡道、 直线曲线混合坡道、 螺旋坡道 (二层以上 )等,见下图 : 出入口汽车坡道最小净宽度 , 《汽车库建筑设计规范》 ( 下简称《汽设规》 ) 规定 , 小型车 ( 如无特殊说明下均以小型车为例 ),单车行驶 3.5m, 双车行驶 6.0m 。《汽车 库、修车库、停车场设计防火规范》 (下简称《汽防规》 )规定 ,汽车坡道的疏散宽 度单行 4.0m, 双行 7.0m 。因此 ,汽车坡道最小宽度 ,取上限 ,单车道不小于 4.0m, 双车道约为 9.0m 为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m 的要求。 通过计算得知 ,曲线坡道内径最小约为 4.0m, 舒适内径约为 5.5 ～6m 。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响 ,所以应尽量多采用直线坡道 ,少采 用曲线坡道。混合坡道中 ,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系 ,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定 ,直线坡道 15%(1:6.67), 曲线坡道 12%(1:8.33) 。当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、 下端均应设相当于正 常坡道 1/2 的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m, 曲线坡段水平长度不 应小于 2.4m, 且曲线半径不应小于 20m 。大于 10%的坡道设缓坡 ,是为了防止汽 车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的 1/2(6% ～7.5%), 而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用 ,一是因为曲 线缓坡 (2.4m) 比直线缓坡 (3.6m) 可以更短 ,二是曲线缓坡更平滑 ,更舒适。通过计 算得知 ,当直线坡道高差大于 0.72m 时,曲线坡道高差大于 1.08m 时,设计缓坡距 离会更短 ,更经济。当条件允许时 ,汽车坡道的舒适坡度应设计在 8%～ 10%之间。 曲线坡道还应在横向设计 2%～6%的超高坡度 ,利用汽车重力平衡向心力 ,增加舒 适性。超高设计要明确外环高 ,内环低 ,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于 2.2m 。因地下汽车库经常与地下锅炉 房、水泵房、变电站等设备用房毗邻 ,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进 出口 ,所以此时设计净高应大于