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京福高速公路徐州绕城西段工程项目
JF-XRC-9标段
路基排水工程
开
工
报
告
中铁十七局集团第五工程有限公司
京福高速公路JF-XRC-9标项目经理部
二OO五年三月十五日
路基排水工程开工报告
一、工程概况
JF-XRC-9标段路基排水工程,根据《路基防护及排水优化设计》分为填方段和挖方段两种结构型式。
1、一般填方路段:路基排水沟采用预制砼块加固的流线形梯形断面形式。排水沟底宽0.4m,深0.4m,棱角处采用圆弧过渡。
2、挖方路段:采用宽浅式草皮明沟结合暗埋式矩形边沟进行路基排水。矩形暗沟深度0.6m,铺底、墙厚度均为0.25m,净宽0.6m。超高段内侧边沟加深0.65m,每隔10-15m设置一处雨水口,并在雨水口位置设置沉淀池,池深0.4m。
3、挖方段靠山体侧设有截水沟。以拦截山上雨水并流入路基排水体系。
矩形暗沟、截水沟均采用7.5#浆砌片石砌筑,排水沟除少部分采用浆砌片石砌筑外,大部分均采用C20#砼预制块拼装铺砌,下铺5cm厚M7.5水泥砂浆。
4、主要工程数量:
(1)C20#砼预制块加固的流线形梯形断面排水沟长度9846.5m,(C20#砼1063.3m3)。
(2)7.5#浆砌片石暗沟长度7460m。
(3) 7.5#浆砌片石排水沟长度2153m。
(4) 7.5#浆砌片石截水沟长度3400延米。
(5)急流槽23道。
二、施工方案及时间安排
根据排水工程设计要求及路基工程施工进度情况,路基排水工程计划从2005.3.20日开始施工,至2005.12.30全部结束。
根据路基完成情况,首先安排K47+210~K47+496.741段暗沟施工。同时安排排水沟C20#砼预制块施工。
填方段排水沟待路基填筑达到设计高程后再安排。截水沟计划待挖方段路堑边坡开口线爆破整理到设计标准后再安排;排水沟因采用C20#砼预制块铺装,预制块数量较大,故安排两个预制厂进行砼预制块施工,并在K42+940~K43+060段左侧先铺砌50米砼预制块排水沟。
三、人员组织及机械设备
本标段路基排水工程量大、施工线路长、结构型式多样化。因此,挖方段暗沟及截水沟计划安排4个施工队同时施工,首先施工K47+210~K47+496741段两侧暗沟,根据挖方段路基施工进度情况,逐步安排K43+800~K46+060.9段两侧暗沟及排水沟,同时安排截水沟施工。
K38+655~K43+331段因路基暂未施工到95区,而排水沟设计为预制砼块铺砌,故该段首先安排2个预制厂,先进行砼块的预制,根据路基施工进度情况,再逐步安排施工队,铺砌该段路基两侧排水沟。
排水工程计划总体安排6个施工队负责施工。其中互通段内排水沟、截水沟由两个施工队负责;K43+800~K46+060.9段由两个施工队负责;K38+655~K43+331段由两个施工队负责;项目部统一管理,分别由项目工程、安质、试验等部门配合,指挥并协调施工。
主要负责人员及机械设备见附表
排水工程主要人员分工表
序号
分项工程内容
施工队
现场负责人
技术负责人
备注
1
K38+655~K40+503
附属一队
高德连
魏 强
2
K40+503~K43+331
附属二队
刘道猛
胡永成
3
K43+800~K46+060.9
附属三队
卓红军
张彦伟
4
互通段
附属四队
耿继巨
施 军
5
预制一厂
卢永全
6
预制二厂
李延安
主要机械设备表
序号
设备名称
数量
1
挖掘机
2台
2
砼拌合站
2座
3
水 车
1辆
4
砂浆拌合机
4台
5
振动棒
4个
6
排水沟预制块横板
60套
四、施工方法、工艺及顺序
1、施工方法
(1)排水沟
路基填筑基本达到设计高程后,根据路基坡角到路中心的实际宽度及原地面的实际高程变化情况,用全站仪准确测出路基两侧排水沟的平面位置,确保路基坡角与护坡道之间宽度符合设计要求。采用小型机械和人工配合开挖,使沟底基坑高程满足设计及规定要求。整平夯实自检合格后,经现场监理验收同意后进行砼预制块铺砌,首先铺设一层5cm厚M7.5水泥砂浆后再铺砌砼预制块。
(2)暗埋式矩形边沟(暗沟)
暗埋式矩形边沟设计在挖方段内。根据挖方段路槽开挖情况,在路槽已开挖到设计高程地段,按照暗沟断面尺寸,用全站仪准确测出左、右两侧暗沟所在的平面位置,根据设计高程采用机械或人工开挖基槽,遇岩石采用小爆破或松动爆破进行开挖。沟底开挖到设计标高后,整平自检合格后报监理现场验收同意后,进行浆砌片石砌筑施工。暗沟施工,每隔10~15m设置一处雨水口,并在雨水口位置设置沉淀池,沉淀池深0.4m。铺底厚度0.25m,沟深0.6m,沟净宽0.6m,均采用7.5#浆砌片石砌筑。
(3)截水沟
根据设计要求及开挖上口线位置,用钢尺准确量出截水沟内侧边线,路堑边坡上口线距截水沟不少于5m。
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