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浅析中职学校开设汽车美容与装潢专业的可行性 摘要： “汽车美容”的概念最初是1994年在我国出现，如今这个概念已被公众普遍接受，而且汽车美容中心已遍及全国各地。 “汽车美容”在西方国家被称为“汽车保养护理”，它已成为普及性的、专业化很强的服务行业。 随着中国经济的不断发展．人们消费水平的不断提升，以及政府不断的推出购车的优惠政策，汽车逐渐从奢侈品的角色转变为大众消费品。中国也将成为世界轿车的最大消费国之一。汽车产业在不断走向成熟的同时也带动了汽车后市场的迅猛发展，随着“三分修理,七分养”逐渐深入人们的头脑,人们对爱车愈加呵护起来,对汽车日常清洁护理、定期美容保养、汽车养护用品采购使用等行为也就自然成为日常消费行为,这些行为极大的促进了汽车美容行业的发展,使其成为一个具有极大利润产业。 在现今汽车美容行业具有相当大的市场发展潜力以及行业发展前景的情况之下，本文通过对汽车美容行业的现状与发展优势、师资设备投入、美容课程、学生就业优势，较为系统的分析，提出了中职学校开设汽车美容与装潢专业是可行的。 关键词： 汽车美容与装潢、师资设备、 课程项目、 就业 汽车美容与装潢行业的现状与发展趋势 汽车美容业是指汽车美容企业为了迎合人们对自己汽车的喜爱而提供的汽车清洁、装潢或利用高科技的汽车美容产品和技术设备对汽车的内部和外部进行美容改装等一系列服务的行业。特福莱汽车连锁服务的市场总监曾说过：“不可否认的事实是，汽车美容行业是一个拥有巨大市场活力的企业，在国内汽车服务业日趋成熟的今天，被投资专家誉为21世纪中国的黄金产业绝非泛泛空谈。” 在西方发达国家中汽车相当普及,美国的汽车保有量几乎占据全球汽车保有量的1/5,其中轿车高达1.3亿辆,平均每1.3人拥有1辆,汽车美容行业随着市场需求逐渐从汽车维修行业中分离出来。汽车后服务市场中,汽车美容行业已占到整个汽车维修行业的80%汽车维修与美容行业已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业,并连续30 年保持高速增长。 根据调查，我国平均每辆车每年美容费用为1552.3元，其行业总收入达250多亿，与国外发达国家的平均年产值就已超过3500亿美元相比还有很大的差距。差距即意味着一定的增长空间，有专家预测，在未来3至5年间，汽车保有量将增长4至6倍，汽车美容养护服务消费必将会演变为一种日常消费。汽车美容业在中国有着巨大的市场发展空间。目前国内的美容市场经营主要存在4S店模式、路边小店的形式、汽车美容连锁模式三种经营模式。我国汽车美容服务业自20世纪90年代初期才初具规模，各品牌的汽车养护中心、汽车美容中心、汽车服务中心等如雨后春笋迅速发展。驰耐普、3M、特福莱等国际汽车美容养护品牌已借中国代理机构安营札寨，其特许经销商数量动辄以数百计，其扩张速度之快令人咋舌。去年7月正式入主中国的美国汽车美容品牌特福莱，现在全国已有900家的特许加盟商，同为来自美国的汽车美容品牌，驰耐普在全国31个省市自治区的连锁加盟店已达1000多家锁加盟店，在北京有5家连锁店，多分布在郊区。与此同时，月福、爱义行等几个小有名气的本土汽车美容连锁品牌也开始谋求连锁发展大计。北京爱义行目前拥有10家直营连锁店，数十家外埠特许加盟店。长城润滑油汽车养护中心发展了10家直营连锁店，上海新奇特在上海、南京、杭州、苏州、福州、常州等城市共有10家连锁店。广州新干线有10家连锁店。广州皇波萝已建立18家加盟店。苏友目前已有近20家加盟店，还整合社会资源，探索汽车美容连锁模式，在南京市区作为“苏友洗车通”的汽车美容店已有60余家。随着中国汽车服务市场的开放，更多的国际连锁品牌进入汽车服务领域，行业的竞争将更为激烈。目前已有AC德科、3M、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黄帽子(YellowHa)等海外品牌进入，它们的到来，对国内汽车服务业是一个极大的冲击。可以预测，汽车服务整个市场格局将会向大型化、专业化、联合化等国际化方向转变，汽车服务的模式也将逐渐被4S专卖店和专业汽车服务连锁店所取代[2]。 目前，我国的汽车连锁服务尚处于成长初期，还很不成熟，众多品牌基本处于尝试阶段，存在着网络建设规范化程度不高、稳定性较差，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强等现状。随着全球经济一体化进程的步伐和汽车市场的发展，走汽车连锁经营模式的道路将是今后国内汽车后服务业占领市场的有效途径，随着国内轿车保有量的不断提升，特别是最近出台的一系列汽车销售购买的优惠政策，相当程度的刺激了人们对汽车的购买欲，极大的带动了汽车服务市场的发展。汽车美容行业作为一个新兴行业，由其丰厚的利润和人们对汽车美容服务需求的大量增加，必将呈现更为快速的增长势态。 二、汽车美容与装潢专业在师资