汽车电气设备构造与维修 胡光辉 22335-模块六汽车仪表、报警系统新.ppt

模块六 汽车仪表、报警系统 课题一 汽车主要仪表 基础知识 　 一、汽车仪表的作用及系统电路 　1．仪表的作用 　　为使驾驶员随时了解汽车各主要系统的工作是否正常，及时发现和排除可能出现的问题，在汽车驾驶员易于观察的转向盘前方台板上都装有各种指示仪表、报警灯及电子显示装置。 （1）电流表。 （2）机油压力表。 （3）水温表。 （4）燃油表。 （5）发动机转速表。 （6）车速里程表。 2．仪表电路 　　汽车仪表电路主要由电源、各种指示仪表、与仪表配合的传感器组成，如图6.1所示。 二、电流表及电压表 　1．电流表 　　电流表连接电路通常由蓄电池、点火开关、电流表、发电机及调节器、用电设备等构成，连接电路如图6.4所示。 2．电压表 　　电压表用来指示发电机和蓄电池的端电压。 　　其连接电路如图6.5所示。 三、机油压力表 　　机油压力表电路由电源、点火开关、机油压力表、机油压力表传感器等组成，如图6.6所示。 四、水温表 　　水温表电路由电源、点火开关、水温表、水温表传感器等组成，如图6.7所示。 五、燃油表 　　燃油表电路由电源、点火开关、燃油表、燃油表传感器等组成，如图6.8所示。 2．电子燃油表 （1）电子燃油表的结构。 　　电子燃油表电路如图6.9所示。 （2）电子燃油表的工作原理。 六、车速里程表 　　车速里程表都由车速表和里程表两部分组成，如图6.10所示。 七、发动机转速表 　　发动机转速表用来显示发动机运转速度。 　　常用的是电子式转速表，如图6.12所示。 八、仪表稳压器 　1．电热式仪表稳压器 （1）电热式仪表稳压器的结构。 　　如图6.13所示， （2）电热式仪表稳压器的工作原理。 　　电热式仪表稳压器的工作原理如图6.14所示。 　2．电子式仪表稳压器 九、数字式仪表 　1．数字式仪表的优点 　2．常用显示器件 　3．数字组合仪表 　　课题实施 　　检测仪表及传感器 　　操作一 检测电流表 　1．电流表的检测 　　如图6.22所示。 　2．电流表的调整 　　操作二 检测机油压力表及传感器 　1．机油压力表和传感器电阻的检测 　2．机油压力表指针偏摆角度的检验与调整 3．传感器输出电流的检验与调整 　　检验时，接通控制开关，摇转油压机手柄，当机械式油压表指示的压力分别为0kPa、200kPa、500kPa时，如标准指示表相应地指示0kPa、200kPa、500kPa压力，则表明被检传感器工作良好。 　　否则说明传感器工作不正常，应换用新品。 　　操作三 检测水温表及传感器 　1．水温指示表和传感器电阻的检测 　2．水温指示表指针偏摆度的检测与调整 　　操作四 检测燃油表及传感器 　1．燃油表的检验 　　燃油表和传感器都可使用图6.25所示的仪器和连接电路进行检查。 　2．燃油表的调整 　3．燃油传感器的调整 课题二 车报警系统 　　基础知识 　一、汽车报警装置的作用及系统电路 　　为了保证行驶安全和提高车辆的可靠性，现代汽车设置有报警系统，根据汽车的组成系统安装了一些报警装置。 1．汽车报警装置 （1）蓄电池液面过低报警装置。 （2）机油压力过低报警装置。 （3）冷却液温度过高报警装置。 （4）燃油量过少报警装置。 （5）制动系统压力过低报警装置。 （6）制动灯信号断线报警装置。 （7）制动蹄片磨损过量报警装置。 （8）制动液面过低报警装置。 （9）滤清器堵塞报警装置。 （10）车门未关警告灯。 （11）驻车制动警告灯。 （12）安全带警告灯。 2．报警电路 　　报警电路通常由电源、警报开关（传感器）、报警灯（或蜂鸣器）等组成，如图6.1所示。 二、蓄电池液面过低报警装置 　　如图6.26所示。 三、机油压力过低报警装置 　　机油压力过低报警装置有膜片式和弹簧管式两种，图6.27所示为最常见的弹簧管式机油压力过低报警装置。 四、冷却液温度过高报警装置 　　图6.28所示为常见的冷却液温度过高报警装置。 五、燃油量过少报警装置 　　图6.29所示为常见的燃油量过少报警装置。 六、制动系统压力过低报警装置 　　气制动的汽车必需装备制动系统压力过低报警装置。 七、制动灯信号断线报警装置 　　图6.31所示为制动灯信号断线报警装置。 八、制动蹄片磨损过量报警装置 　　图6.32所示为两种结构形式的监测报警装置原理图。 九、制动液面过低报警装置 　　图6.33所示为制动液面过低报警装置。 　　课题实施 　　检测报警装置 　　操作一 检测机油压力过低报警装置 （1）接通点火开关，报警灯不亮。 （2）发动机正常工作后报警灯常亮。 　　操作二 检测冷却液温度过高报警装置 （1）水温超过工作温度时，报警灯不亮。 （2）接通点火开关后报警灯常亮。