提速道岔养护维修方法探讨.docVIP

北 京 交 通 大 学 毕 业 设 计 （论文） 题目：提速道岔养护方法探讨 姓名 ：刘坤 专业： 铁道运输工程 工作单位： 吉林铁道职业技术学院 职 务： 学 生 准考证号： 291711100360 联系电话设计(论文)指导教师： 李昊翔 发题日期：201 完成日期：201 毕 业 设 计（论文）评 议 意 见 书 专 业 铁道运输工程 姓 名 刘坤 题 目 提速道岔养护维修方法探讨 指 导 教 师 评 阅 意 见 成绩评定： 指导教师： 年 月 日 答 辩 组 意 见 答辩组负责人： 年 月 日 备 注 毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目：提速道岔养护维修方法探讨 一、 毕业设计论文内容 本文对提速转辙设备存在问题进行了分析，提出了检修标准、重点整治内容及设备改进建议。 二、 基本要求 在提速道岔的维修养护过程中，要注意对电动转辙机、电液转辙机、外锁闭装置、尖轨等装置的检修与维护。 三、 重点研究问题 在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。提速道岔采用的转辙机通常为3相交流电的转辙机， 四、 主要技术指标 尤其是道岔与道岔间衔接的短轨，其稳定性相对较弱，方向易变，故应加强捣固，补足道碴，轨枕头碴肩宽度不小于400mm，堆高100mm，达到道床饱满均匀，拨道后要加强道床的夯拍，提高道床阻力。 五、 其他需要说明的问题 由于某些技术发展不完善和条件的限制等原因，文章可能对某些观点的阐述不准确，也可能因为本人水平的原因，对某些观点的阐述可能有错误。望给予批评指正。  开题报告 1997年4月1日实行新运行图以前，我国铁路线路允许最高速度为时速120公里，所以正线上的道岔直向过岔最高速度，亦是时速120公里。为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里／小时的提速道岔。提速道岔是一种新型道岔，提速道岔后的养护维修存在的问题进行了分析与探讨，并阐述了详细的正确养护手段和病害整治方法，对提速道岔的养护维修具有指导意义和现实意义。 摘要 本文科学合理地提出了既有线路提速改造施工中的更换提速道岔的施工方法。根据现场作业特点和养护经验，确定了提速道岔上道使用后的维修原则和办法。并通过设置提速道岔加强项目、稳定提速道岔技术状态、延长维修周期的调查研究，在指导现场实践工作中，取得了较明显的效果。 为使提速道岔结构强度和框架刚度的特性在使用中得到充分发挥，通过对提速道岔的设计参数、结构特点的分析，得到了按标准预铺提速道岔的方法，道岔施工前进行的各项准备工作，施工作业中应注意的问题，从而稳定地控制了提速道岔预铺质量。 从现场既有道岔位置的调查着手，对站场布置、行车要求和道岔的主要技术参数对照分析，优化提速道岔的位置设计，使提速道岔上道投入使用后即能满足各项技术标准并能减少运营维修成本。 从提速道岔预铺位置、推进过程、劳力分配等方面，制定了详细的施工安全、技术、组织措施。通过优化施工程序，保证了工程施工安全优质地完成，通过合理分解工序和劳力组合取得了较高的经济效益。 按照线路设备养护维修的原则，结合提速道岔的结构形式和受力特点，为了尽快稳定道岔基础、保持道岔结构强度和框架刚度，探讨了提速道岔的检测方法、维修周期和维修项目，同时讨论了在日常养护维修和道岔使用中如何发挥提速道岔的技术特性等问题。 关键字： 提速道岔 养护维修 HYPERLINK /hotword/hotwordSearch.ashx?q=%E6%9B%B4%E6%8D%A2%E6%96%BD%E5%B7%A5 \t _blank 更换施工 目录 摘要 …………………………………………………………………………1 第一章 提速道岔 ….…………………………………………………………4 1.1 提速道岔简介…………………………………………………………4 1.2 提速道岔故障分析……………………………………………………7 1.3 提速道岔安装问题……………………………………………………8 第二章 提速道岔的日常维护 ………………………………………………9 2.1 判断提速道岔机械故障………………………………………………9 2.2 电动转辙机故障处理 ………………………………………………10 2.3 电动转辙机的检修 ………………………………………………… 第三章 提速道岔的检修与整治……………………………………………15 3.1 电液转辙机 …………………………………………………………