基于出租车GPS数据的路段平均速度估计模型.docx

基于出租车数据GPS的路段平均速度估计模型姜桂艳1，2 基于出租车 数据 GPS 的路段平均速度估计模型 姜桂艳1，2 ， 常安德2 ， 李 琦2 ， 伊 峰2 ( 1． 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室，吉林 长春 130022; 2． 吉林大学交通学院，吉林 长春 130022) 摘 要: 为了解决现有基于 GPS 数据的路段平均速度估计模型应用条件苛刻、难以满足低成本和高精度信息需 求问题，考虑不同类型 GPS 车辆运行特征，设计了两个基于出租车 GPS 数据估计路段平均速度的改进模型． 基 于两个改进模型，设计了路段平均速度的融合估计方法． 用某城市局部路网的出租车 GPS 数据验证两个改进模 型，并与传统模型进行了对比分析． 结果表明，在不增加成本的条件下，两个改进模型的估计精度分别比传统模 型提高了 1． 5% 与 19． 7% ; 融合估计方法的精度比两个改进模型分别提高了 2． 8% 与 8． 8% ． 关键词: 交通信息系统; GPS 定位出租车; 平均速度; 估计模型 中图分类号: U491 文献标志码: A Estimation Models for Average Speed of Traffic Flow Based on GPS Data of Taxi JIANG Guiyan1，2 ， CHANG Ande2 ， LI Qi2 ， YI Feng2 ( 1． State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation，Jilin University，Changchun 130022，China; 2． College of Transportation，Jilin University，Changchun 130022，China) Abstract: The existing average speed estimation models based on GPS ( global positioning system) data of taxis are not applicable where high precision and low cost are of necessities． Two traditional models，namely a time integral model and a time interpolation model，based on the GPS data of taxis were modified，and the two modified models were combined to form a hybrid model． The three new models were verified using GPS data of taxis obtained from a part of road network of a large city． The results shown that the estimating precisions of the two modified models increased by 1． 5% and 19． 7% ，respectively，compared with the original time integral model and time interpolation model， and those of the hybrid model by 2． 8% and 8． 8% ，respectively，compared with the two modified models． Key words: traffic information system; GPS equipped taxis; average speed; estimation model 交通参数数据估计路段平均速 度，估 计 误 差 较 大［1-2］． 车辆识别技术的发展，使获取更可靠的路段 平均速度数据成为可能． 作为车辆自动识别的重要 技术之一，车载 GPS( global position system) 广泛应 用于车辆调度、监控及导航等方面，积累了大量的 路段平均速度作为反映道路拥挤程度的重要 指标，受到交通管理部门的高度重视． 路段平均速 度的准确性和时效性影响动态交通管理措施的实 施效果． 长期以来，理论研究和实际应用主要依靠地点 收稿日期: 2010-02-04 基金项目: 国家 863 计划资助项目( 2009AA11Z218) 作者简介: 姜桂艳( 19