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中国LNG槽车运输市场调查报告 我国LNG物流市场容量分析 第一节 我国LNG物流公司发展现状 随着我国LNG市场的发展，LNG物流公司逐渐发展壮大起来。目前贴近气源但管网不能覆盖的区域基本上都需要LNG物流企业进行公路运输。由于LNG运输车造价昂贵，造价都在200万左右，这使得其购置成本较高。很少物流企业能够大批量采购。以武汉市绿能天然气运输有限公司为例拥有上百台各类LNG运输车的企业已经是十分少见的大型LNG物流企业了。很多物流公司旗下仅有十数台LNG运输车而且挂靠方式的很多。相当一部分LNG运输车是生产企业根据自身需要配置的，运输业务由燃气公司自建的物流公司或者信赖的物流服务商统一管理。 图2-1 我国LNG物流公司构成 资料来源：访谈整理； 由上图可以看到，我国LNG物流产业目前整体实力还不强，大型企业较少。绝大部分企业是小型物流企业和个人LNG车挂靠服务企业。但从市场份额看，由于大型LNG物流公司物流业务关系稳定，服务收益规模要比小型企业及挂靠类公司高，其市场份额达到12.5%。由此可以看到，我国LNG物流公司向大型专业化发展将是一个典型趋势。 图2-2 我国LNG公路物流行业不同公司市场份额 经过调查我们发现，截止到2010年6月我国拥有白台LNG运输车的物流公司还不超过3家，武汉绿能、新疆广汇（物流业务将扩展至白台车以上）等是大型企业的代表。同期CNG物流企业则规模较大，百台车的大型企业有数十家之多。 综合而言，我国LNG物流公司发展现状呈现以下特点： 图2-3 我国LNG物流公司发展特点 由上可以看到，我国物流公司基本上与LNG项目的建设挂钩，其服务客户明确，大多为燃气公司向不同客户供气。根据LNG用户类型，有面向热电冷联产企业的物流业务连续性强的物流公司，也有向发电、工业、普通民用和发加气站等间歇性提供服务的公司。随着，各地LNG项目的建设，LNG终端的公路物流业务将会逐渐发展起来。不适宜在LNG接收站附件辐射管网的地区，LNG物流公司将大有可为。 第二节 LNG物流与CNG、LPG物流的比较 LNG 就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（162）液化就形成液化天然气。LNG是英语液化天然气 liquefied natural gas 的缩写。 LPG 液化石油气 Liquefied Petroleum Gas,简称LPG 压缩天然气 Compressed Natural Gas,简称CNG 是天然气加压 超过3,600磅/平方英寸 并以气态储存在容器中高压储运钢瓶CNG具有较低的生产和储存费用CNG运输船的推出使运营商显著降低成本，许多国家也正采用CNG运输船来运输天然气。尽管CNG技术研究已开展多年了，但在行业内仍然还是新兴市场。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。 LNG液化天然气目前是全世界增长速度最快的一种优质清洁燃料。主要成分为甲烷，比重0.65，LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu 2.52×108cal）。液化天然气是将天然气（甲烷）净化，并在-162℃的超低温下加工而成的液态燃料，因此附加成本高，也造成了携带和运输上的不方便。 从运输成本上看，一般CNG运距较短150公里范围内，运输费约0.3~0.5元每立方；LNG一般长距离运输，但运输量大。运费一般在1元～2元每立方。2元每立方的运距估计在3000公里以上。LPG运费则要在0.1元每立方以下。运距则可达2000公里。 图2-4 我国LNG物流公司发展特点 第三节 LNG物流市场地域性分析 由于LNG项目大多分布在沿海、沿江及西气东输终端附近，这使得LNG物流市场地域性明显。目前，LNG物流市场发展较快的是东南沿海福建、江苏、浙江等地、环渤海地区以及长江沿线的湖北武汉等地区。其他地方LNG物流发展相对较慢。随着，LNG项目，尤其是内陆项目的建设，三西地区、西南地区的物流业发展都将加快。 图2-5 我国LNG气源及物流市场分布图 由上图可以看到，我国LNG物流市场分布与LNG项目直接相关。LNG处理厂的建设和运输问题是LNG物流企业存在的前提。 第四节 LNG物流市场竞争格局 LNG物流市场目前还是一个新兴市场，整体竞争激烈程度较低。大部分企业与LNG供应公司挂钩或者是由LNG供应公司组建的物流公司。在业务竞争上，从属于燃气公司的物流企业业务连续性强，其竞争力得到保障。专