机车制动技术实训大纲.docVIP

《机车制动技术实训》教学大纲 一、课程地位与任务 机车制动技术实训是电力机车专业的一项主要实践环节，通过36学时实训，使学生熟练掌握完成电力机车制动技术方面的专业基本技能训练，培养学生热爱专业、爱岗敬业精神，为形成综合职业能力打下基础。 二、学时分配 实训内容 学 时 讲授 实验 实训 小计 1 电力机车DK-1制动机分配阀的拆、检、修、装 4 14 18 2 电力机车DK-1制动机分配阀综合作用试验 4 8 12 考核 6 合计 36 三、实训内容及要求 （一）电力机车DK-1制动机分配阀的拆、检、修、装 内容：对电力机车DK-1制动机分配阀进行拆、检、修、装。 1.实作前准备 （1）穿戴好劳动保护用品 （2）清点工具 2.外观清洗检查 （1）将分配阀整体从车上拆下后，放入中性洗涤剂溶液，浸泡后用毛刷刷洗，取出后再用清水冲净。 （2）外观检查阀体，主阀部、增压部、紧急增压部无裂损、变形。 3.分解主阀部 （1）用19mm开口扳手拆下主阀部螺栓。 （2）用专用工具抽出鞲鞴联体。 （3）用专用扳手松开并取下主阀鞲鞴压帽、，取下鞲鞴及膜板。 （4）用冲子冲出滑阀销，取下滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧 （5）用专用工具卸下主阀稳定部挡圈。 （6）取出稳定弹簧座、稳定弹簧及稳定杆。 4.分解均衡部 （1）用17mm开口扳手拆除均衡部下盖螺栓，取掉下盖。 （2）抽出均衡鞲鞴体，用专用工具卸下均衡鞲鞴螺母，从鞲鞴杆上取下下鞲鞴、均衡模板、上鞲鞴以及上端的“O”型圈。 （3）用17mm开口扳手拆卸均衡部上盖。 （4）取出供气阀弹簧及供气阀导向杆、供气阀组件。 5.分解紧急增压部 （1）用专用工具卸下增压阀盖，取下密封圈。 （2）用T型专用工具抽出增压阀柱塞、增压阀弹簧。 （3）从柱塞阀上取下“O”型圈。 6.检修 （1）将零部件用汽油清洗，用0.2~0.3Mpa干燥的压缩空气吹扫，用白绸布擦干。 （2）外观检查各弹簧、燕尾簧不许有锈蚀、破损及变形，弹性良好。用游标卡尺测量自由高分别为下列各值：均衡弹簧40±13　mm；节制阀弹簧14±12　mm；稳定弹簧34.5±1 2 mm；增压阀弹簧53±13　mm。 （3）更新全部膜板，供给阀（￠32mm）和“O”型圈。（主阀膜板￠126mm，均衡部膜板￠116mm）。 （4）外观检查各机械部分就完好，无锈蚀、无裂纹 （5）外观检查均衡部供气阀座状态，不许有拉伤及锈蚀。 （6）检查滑阀与滑阀座、滑阀与节制阀接触面，接触座良好。 （7）外观检查鞲鞴主杆、空心阀杆及安全阀杆，不许有裂损、变形、弯曲，空心阀杆不许有异常磨耗。空心阀杆（均衡鞲鞴杆）顶端与均衡阀接触部分不许有拉伤等气密性损伤。 （8）外观检查各缩口风堵，应畅通，螺纹应完好。 （9）在所有膜板和“O”型圈上均涂一薄层轴承润滑脂，不能过多，以免吸尘，阻塞孔道。 7．组装 （1）在增压阀柱塞上套装“O”型圈。将其与增压阀弹簧联在一起。装入紧急增压阀部，安装增压阀盖。用螺丝紧固 （2）在均衡部均衡阀座放上供气阀组件、供气阀弹簧、均衡上盖，用螺栓坚固。 （3）在均衡空心阀杆上套装“O”型圈，依次在其根部装上密封圈、上鞲鞴、膜板、下鞲鞴，拧紧均衡鞲鞴螺母。“O”型圈不得有翻拧的现象，应有一定的缩紧度。将均衡鞲鞴装入均衡部下部，装入均衡下盖，用螺栓紧固 （4）在主鞲鞴杆上安装鞲鞴、密封圈、膜板、上鞲鞴，用鞲鞴压帽固定，膜板舒展，不扭曲，膜板舒边缘应装入鞲鞴槽内，不得有压边现象。依次在主鞲鞴杆上组装节制阀弹簧、节制阀、滑阀、燕尾簧，然后用滑阀销固定。 （5）将主鞲鞴体装入主阀部内，在主阀上部装过渡密封圈，安装上盖，用螺栓坚固上盖。在主阀下螺盖上套装密封圈，拧紧下螺盖。 要求：1. 熟练掌握电力机车DK-1制动机分配阀主阀部、均衡部的结构及作用。 2．熟练掌握电力机车DK-1制动机分配阀增压部、紧急部的结构及作用。 3．熟练掌握电力机车DK-1制动机分配阀的拆、检、修、装的工艺。 （二）电力机车DK-1制动机分配阀综合作用试验 内容：进行DK-1制动机分配阀综合作用试验。 试验前的准备 试验过程 要求：1. 熟练掌握电力机车DK-1制动机分配阀在综合试验台上的试验程序。 2．在电力机车DK-1制动机分配阀检查过程当中，能够发现和处理制动机系统一般故障。 四、考核方法 教师通过检查学生独自完成任务的情况，考核学生对各项技能的掌握情况及检查实训报告将成绩定为优、良、中、差。实训结束学生应完成实训报告，指导教师根据学生在实训中表现和现场操作考核以及实训报告给出综合成绩，实训成绩按照比例记入该门课程总成绩。 成绩构成 现场考核80％ 实训报告20% 电力机车DK-1制动机分配阀的拆、检、修、装 电力机车DK-1制动机分配阀综合作用试验 20分 40分