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航道整治工程 主要讲解内容 第一节 概述 第二节 整治断面设计 第三节 整治线平面布置 第四节 整治工程 第五节 整治工程水力计算 第一节 概述 航道整治：在水流条件复杂或航行困难的河段，为使船舶能安全航行所采取的改善航道工程措施。 一 中、洪水综合整治 整治工程措施：稳定河势、固定岸线、束水工程等。 二 枯水航道整治（我国许多河流基本采用这种整治方法） 整治主要对象：最低通航水位时，出浅碍航的河段。 整治工程措施：采用丁、顺坝束水整治。 第二节 整治断面设计 整治断面设计，包括设计水位、整治水位、整治线宽度。 一 设计水位 1.最高、最低通航水位 最低通航水位是航道标准水深的起算水位，是航道整治的依据。 最高通航水位是设计代表船型正常航行的最高水位 ，也是确定跨河建筑物净高的起算水位。 2.基本水文站 二.天然河流最低通航水位的推求 1.保证率频率法 常用于一至四级航道 2.综合历时曲线法 常用于五至七级航道 三 浅滩设计水位的确定方法 1.水位相关法 2.比降插入法 3.瞬时水位法 四 天然河流最高通航水位的确定方法 1.流量频率法 2.历时频率法 五 特殊河道设计水位 六 关于设计水位的调整 1.工程影响问题 2.上下游协调问题 七 整治水位 整治水位是指整治工程对滩险的航行条件有显著改善的水位。 平原、山区河流浅滩整治水位的确定常采用以下两类： 1.经验方法 在浅滩资料不足时采用 2.造床流量法 a 按流量比降频率乘积方法推求 b 按输沙能力公式推求 3.整治水位的调整 八 整治线宽度 整治线宽度是指整治水位时设计新河槽的河面宽度。 整治线宽度宜适宜，过宽，则束水效果差，冲刷能力弱；过窄，则产生局部冲刷，引起下游河段的淤积，或流速过大使航行条件恶化。 整治线及其宽度示意图 整治线宽度确定的方法 1.经验方法 2.理论计算方法 a 水力学计算方法 b 输沙平衡方法 3.流速控制方法 第三节 整治线平面布置 某浅滩整治线平面布置 一 整治线布置原则 1.整治线必须依托主导河岸 整治线的起点和终点应以稳定深槽的主导河岸为依托。 稳定深槽：符合航行要求和历年来变化不大的深槽，一般 靠近凹岸。 2.整治线与水流方向夹角要小 3.整治线宜通过浅滩上最大流速区 4.全面考虑两岸工农业需要和防洪要求 三 整治线的控制工程 1.丁坝 丁坝是坝根与河岸相连，坝头伸至整治线，在平面上与岸线构成丁字形的横向整治建筑物。作用：束窄河床、导水归槽、调整流向、改变流速、冲刷浅滩、导引泥沙等。 2.顺坝 顺坝是一种坝轴线与水流方向平行或成一锐角、顺向布置的整治建筑物。作用：导流（主要），具有束水归槽、改变水沙流向、增大航道流速等。 3.锁坝 锁坝是一种拦断河流汊道的水工建筑物，又称堵坝。作用：塞支强干，增加主汊的流量或抬高河段水位，以增强主汊的输沙能力。 4.洲头分流坝 是一种建筑在汊道洲头的分流建筑物。作用：保护江心洲，维护河势的稳定，调节通航汊道的流量，改善船舶通航条件。 5.护岸 护岸是保护岸坡，防止波浪、水流侵蚀的工程。 浅滩上的设计水位推求：先推求与该滩有直接关系的水文站的设计水位，再相关到浅滩上。 浅滩上的设计水位推求方法 １）浅滩临时水尺设计最低通航水位推求方法 水位相关法 ?? 比降插入法 比降均匀插入法 瞬时水位法：观测一段时间的水位，算出浅滩与基本站同时的落差关系，即可求出浅滩设计水位。 1、护底 护底是坝的基础，一般采用柴排或土工织物软体排结构，要求能紧贴河床底部，防止基础冲刷。在不易冲刷的河床上筑丁坝或顺坝，也可以不护底。 （五）、丁坝（顺坝及锁坝）的组成 坝体是坝的主要结构，除了采用抛填块石外，近年来土工织物充填袋、模袋混凝土及混凝土构件也得到不同程度的推广应用。 2、坝体 3、坝面 坝面在整治水位上、下最容易受流木、流冰及其他漂浮物的撞击而损坏。因此，在流速较大的河流及有流木、流冰的河流，坝面都应采取特别的防护措施。 3、坝面 在流速较大的河流及有流木、流冰的河流，坝面都应采取特别的防护措施。