高三地理微专题-桥.pptx

自然因素 （障碍）;微专题 ——地理中的桥;考情分析;高考题再现;1. 了解桥的基本知识，会分析桥的选址、选材、选形（形式、形状）的区位因素； 2.通过研做习题构建分析桥的思维模板，提高学生综合思维能力； 3.通过学习，改进做题方法，提高做题的信心。;一、天生桥;【例1】自然界鬼斧神工，形成了许多天然的“桥”，下图是由侵蚀作用形成的几座“天生桥”。据图回答1～2题;黄土桥为流水侵蚀地貌;二、人工桥 ;（一）桥梁建设的区位条件;【高考再现】一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（下图）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界限，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。;;【例2】材料一：泸定县位于102.2°E，29.9°N，处青藏高原东南缘的横断山脉，属典型高山峡谷区。境内高山林立，谷深壁陡，许多山峰都在4000米以上，其中西南与康定县接壤之贡嘎山是其主峰，海拔7556米，为全省最高峰，被誉为“蜀山之王”。二郎山海拔3437米。岭谷相间，山岭到大渡河的水平距离，不超过10公里，而岭谷相对高差达3000米以上。形成高差大，坡面短，坡度陡峭，山高坡陡，高差悬殊，岩体破碎，岩石裸露这一特殊地貌特征。 ;（有）无必要 ①修建前：a.需求；b.其它运输方式； ②修建时：不利自然条件； ③修建后：对地理环境的影响;材料二：三百多年前在泸定县修建泸定铁索桥，历经三百多年，铁索桥的每根铁链，每个铁环光滑锃亮，毫无锈迹。; 2. 桥梁的常用建材;【例3】廊桥又称风雨桥，是在桥上加盖廊屋的特殊桥梁。闽浙山区迄今留存不少古廊桥。当地采伐后的木材，需经一段时间的自然晾干才能用作建桥木料。清乾隆年间建于图中甲处的古廊桥，建成不久即毁于山洪。数年后，在图中乙处重建并保留至今。图8示意闽浙山区某地地形及廊桥景观。;(1)从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。（6分） ;【??点训练】白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。;;【例5】2018年10月23日上午，港珠澳大桥正式开通，全长55千米,按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成下题 港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了 A.缩短通行距离和时间 B.保持珠江主航道的通航能力 C. 约建设成本，降低难度 D.方便旅客欣赏水下风景;;【对点训练】2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。 下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答题。; 海底隧道两端人工岛的主要功能: 利于桥隧转换 A.方便游人观景 B.方便旅客休息 C.抵御地震台风 D.利于桥隧转换;【例7】材料一 “一带一路”的发展，必将带来强大的物流和信息流。2018年10月23日上午，港珠澳大桥正式开通。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程，全长 55公里。桥梁和隧道的转换通过海底隧道两端的两个人工岛来实现，人工岛由93个重达110吨、50米高的钢圆桶围成，在人工岛的外缘堆砌许多石块形成斜坡。该桥通车后，由香港到珠海或澳门，由原先的3个小时缩短至约30分钟。 材料二 港珠澳大桥设计图和港珠澳大桥人工岛鸟瞰图。;15.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 16.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物 17.区域差异为区域合作提供了条件， 利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是 A.产业结构的差异 B.语言文化的差异 C.社会福利的差异 D.交通规则的差异;【例8】现代铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图，回答下列问题。;【总结】以桥带路原因分析;;;;;（二）区位因素的