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AFC紧急放行 AFC设备技术培训 目录 01 AFC紧急放行原理 1．AFC紧急放行介绍 紧急电源控制盒 闸机1组 闸机4组 闸机2组 闸机3组 IBP紧急按钮 FAS联动 交换机 BMO TVM 票务终端 LC ①紧急放行功能设计是为车站发生突发事件，需快速疏散人群所设计。在紧急状态下所有自动设备将停止售票，闸机扇门打开放行无需刷卡。 ②紧急模式的下发来源有三种方式。 第一种：车站直接按下IBP紧急按 钮进行下发。 第二种：通过FAS联动下发，遇火 灾车站FAS系统启动此 时会通过向AFC发出紧 急信号进行联动。 第三种：通过网络下发，可以通过 车站票务终端或LC下发 紧急指令来启动紧急模式。 以上三种模式，第一，第二种具有最高优先级不受程序软件控制。响应时间快无延时，能够快速放行。 2：紧急电源 ①紧急电源盒位于综合监控室SC机柜内，其输出分别到IBP盘，FAS，闸机。 ②FAS两根控制线，两根状态反馈线。 ③IBP为按钮线两根，指示灯电源线两根。 ④输出为四组共8根线对应车站四组闸机。 ①当按下按钮指示灯，反信灯亮起此时设备处于紧急状态。 ②恢复后指示灯灭 3．IBP盘按钮 4．设备紧急电源信号接入 针脚 信号定义 信号说明 1 EMG_IN+ 紧急输出正 2 EMG_IN- 紧急输出负 3 EMG_OUT+ 紧急输出正 4 EMG_OUT- 紧急输出负 ①紧急控制信号接入采用并联的方式，每台AGM控制信号输入都是并联到控制总线，从第一台AGM到下一台AGM，再直到最后一通道AGM都并联连接。 紧急控制信号从紧急控制盘输出，进入第一台AGM ②接法如下所述：闸机进线进入上图右边两排1脚及2脚，左两排3脚及4脚接线后过桥到另一组通道右边两排的1脚2脚，依次类推到最后一个通道。（注意1、3脚为正，2、4脚为负） 5．闸机紧急状态 ①闸机在紧急状态时，所有闸机出站方向屏幕显示紧急通行，通行指示均为绿色箭头，反方向全为静止进入红灯，优惠等三灯闪烁。 6.紧急电路 紧急电源控制盒 闸机 闸机 闸机 IBP盘 FAS 指示灯 按钮 闸机 闸机 闸机 闸机 闸机 闸机 闸机 闸机 闸机 联动 反馈 开关 指示灯 紧急电源 紧急电源 紧急电源 6.1 紧急电路 7.故障造成紧急放行恢复 ①如遇到紧急放行故障可将图中红圈插头查到禄圈位置可进行单台设备恢复。 * *