大学设计方案汽车主动安全系统(周伟).docVIP

安徽冶金科技职业学院 PAGE 1 - 安徽冶金科技职业学院 毕业论文 题 目：汽车的主动安全与被动安全 专业年级：汽车检测与维修(09汽修班) 学生姓名： 周 伟 学 号： 0911043035 指导教师： 张 婕 完成时间： 2011 年 11 月 6 日 汽车的主动安全与被动安全 摘 要 随着社会进步，科技发展，生活水平提高，汽车作为人们的代步工具开始走入平常百姓的家庭，尤其是城市化的加快，越来越多的汽车出现在我们身边，交通安全问题越来越凸显，各种安全隐患被无形放大，人们的生命安全也面临着更加严峻的挑战。传统的汽车安全措施并不能有效解决交通事故的发生，目前，汽车安全理念也在逐渐发生变化，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种念。 关键词：主动安全； 被动安全； 安全新技术； 上世纪60年代，美国要求所有车辆强制安装安全带被写入法律。现在，另一项重要的安全装备也被美国国家公路交通安全管理局列为强制安装配置———车身电子稳定控制系统。有专家预测，到2011年，在美国仅这一项技术每年就可挽救1万人的生命。不仅如此，现在越来越多技术都被集成到汽车中，来提高行驶的安全性。汽车的安全配置已经不再是安全带这样单一的配件，更多的配件和电控系统被集成起来，形成互不相同但又互相交叉的综合系统。汽车安全技术已经开始渗透到汽车的各个部分，请大家看下面的详细介绍。 汽车被动安全 一、什么是被动安全：被动安全是指汽车在发生 HYPERLINK /jiaotong/ \t _blank 事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。被动安全装置，则是在车祸意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望透过固定装置，让车室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。 二、主要被动安全技术： 预紧式安全带 当汽车发生 HYPERLINK /guide/gd_pengzhuang.shtml \t _blank 碰撞 HYPERLINK /jiaotong/ \t _blank 事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在 HYPERLINK /s2006/qichezuoyi/ \t _blank 座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧过程预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，预紧式安全带中起主要作用的 HYPERLINK /index.php?doc-innerlink-%E5%8D%B7%E6%94%B6%E5%99%A8 \o 卷收器 卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有 HYPERLINK /index.php?doc-innerlink-%E6%8E%A7%E5%88%B6%E8%A3%85%E7%BD%AE \o 控制装置 控制装置和预拉紧装置。控制装置分有两种：一种是 HYPERLINK /index.php?doc-innerlink-%E7%94%B5%E5%AD%90%E5%BC%8F%E6%8E%A7%E5%88%B6%E8%A3%85%E7%BD%AE \o 电子式控制装置 电子式控制装置，另一种是 HYPERLINK /index.php?doc-innerlink-%E6%9C%BA%E6%A2%B0%E5%BC%8F%E6%8E%A7%E5%88%B6%E8%A3%85%E7%BD%AE \o 机械式控制装置 机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由 HYPERLINK /index.php?doc-innerlink-%E6%B0%94%E4%BD%93%E5%BC%95%E5%8F%91%E5%89%82 \o 气体引发剂 气体引发剂、气 HYPERLINK /index.php?doc-innerlink-%E4%BD%93%E5%8F%91%E7%94%9F%E5%89%82 \o 体发生剂 体发生剂、导管、 HYPERLINK /index.php?doc-innerlink-%E6%B4%BB%E5%A1%9E \o 活塞 活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带